其實有很多的愛車朋友都是喜歡進(jìn)口的車子的，但是本著我們是愛國人士，自然要支持國產(chǎn)的汽車，而且每輛進(jìn)口的車子還需要收取進(jìn)口的大量關(guān)稅確實給不少的愛車人士增加了很大的壓力的，至于汽車關(guān)稅什么時候取消合規(guī)定就是大家關(guān)心的了。

汽車關(guān)稅取消時間

早在入世初期的2001年12月，就有媒體公布了中國入世后，進(jìn)口汽車行業(yè)降低關(guān)稅保護(hù)的目標(biāo)。根據(jù)《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定書》及其附件等內(nèi)容顯示，到2006年7月，進(jìn)口轎車的關(guān)稅降到25%，平均每年降低10%。但關(guān)稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個遞減水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%。 而根據(jù)新華網(wǎng)2006年6月15日消息，中國財政部15日宣布，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會審議通過，并報國務(wù)院批準(zhǔn)，從2006年7月1日起，中國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。 財政部介紹，小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率由13.8-16.4%降至10%。至此，中國加入世界貿(mào)易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢，汽車的高關(guān)稅保護(hù)時代終結(jié)。

汽車關(guān)稅規(guī)定

加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費稅。　　在1.0升以下(含1.0升)的 1%　　在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%　　在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%　　排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%　　排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%　　排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%　　排氣量在4.0升以上的 40%　　其中：　　進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費稅+增值稅　　進(jìn)口稅消費額=(+實征關(guān)稅)×消費稅率/(1-消費稅率)　　額=(+實征關(guān)稅+實征消費稅)×　　具體的進(jìn)口=(+消費稅稅率++×)/(1-消費稅稅率)　　=基本關(guān)稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有,舊機(jī)動車是法律禁止進(jìn)口的。

綜上所訴，對于汽車關(guān)稅什么時候取消這個問題，其實大家閱讀上文后應(yīng)該有所了解了，這個關(guān)稅不合適我國一方面就能決定的，這和各國的貿(mào)易組織也是有著很大的關(guān)系的，而且我國也在為大家盡可能的爭取利益了，就連關(guān)稅也是按照不同車子和排量等不同的因素決定的。