對(duì)于貨物船運(yùn)，我們經(jīng)常在提單上會(huì)看到清潔提單和不清潔提單加批注的字樣，如果沒有接觸過貨物船運(yùn)，可能大部分人都不太了解，但是對(duì)于船公司的工作人員來講再熟悉不過了。清潔提單和不清潔提單可以說兩者是相對(duì)的，并且分別體現(xiàn)不同的作用。對(duì)此，大家可以通過下文的介紹，來進(jìn)行了解。

一、清潔提單

清潔提單，就是指貨物裝船時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類批注的提單。

通常船公司的提單，如果不加任何不良批注，就表明該提單是清潔已裝船提單，一般客人信用證中都會(huì)要求全套的清潔提單，至于提單上是否顯示CLEAN ON BOARD，船公司基本不會(huì)顯示這些字樣的，但是對(duì)于這一點(diǎn)，各個(gè)銀行有不同的做法，大多數(shù)銀行都不要求提單上顯示CLEAN ON BOARD 字樣，也就是說，他們不會(huì)把沒有CLEAN ON BOARD 作為單據(jù)的不符點(diǎn)，但是有的銀行就一定要有。

比如部分地區(qū)的中國銀行就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，一般接到信用證申請(qǐng)以后跟銀行確認(rèn)，他們針對(duì)信用證上的該條是否要求提單必須顯示，如果要求，那趕快通知客人不要在單據(jù)要求中顯示該條目，同時(shí)告訴客人原因。

要看你LC怎么要求的，大多數(shù)是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提單無須寫明clean on board字樣;但有個(gè)別客戶LC會(huì)要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提單上必須出現(xiàn)clean on board字樣啦。

根據(jù)ISBP 79?！耙蜒b運(yùn)表面狀況良好”(Shipped in apparent good order)、“已載于船”(Laden on board)、“清潔已裝船”(clean on board)或其他包含“已裝運(yùn)”(shipped)或“已裝船”(“on board”)之類用語的措辭與“已裝運(yùn)上船”(“Shipped on board”)具有同等效力。

ISBP 91.即使信用證可能要求“清潔已裝船提單”(clean on board bill of lading)或注明“清潔已裝船”(clean on board)的提單，提單也無需出現(xiàn)“清潔”(clean)字樣。

二、不清潔提單

貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

實(shí)踐中承運(yùn)人接受貨物時(shí)，如果貨物外表狀況不良，一般先在大副收據(jù)上作出記載，在正式簽發(fā)提單時(shí)，再把這種記載轉(zhuǎn)移到提單上。在國際貿(mào)易的實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯的。

為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通辦法是由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人不要將大副收據(jù)上所作的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。

但是，承運(yùn)人因未將大副收據(jù)上的批注轉(zhuǎn)移提單上，承運(yùn)人可能承擔(dān)對(duì)收貨人的賠償責(zé)任，承運(yùn)人因此遭受損失，應(yīng)由托運(yùn)人賠償。那么，托運(yùn)人是否能夠賠償，在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。

所以，承運(yùn)人不能憑保函拒賠，保函對(duì)收貨人是無效的，如果承、托雙方的做法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的串通，對(duì)收貨人進(jìn)行欺詐行為。

清潔提單和不清潔提單兩者之間是相對(duì)而言的。清潔提單指的是在貨物裝船時(shí)，貨物表面完好，沒有損壞的情況;而不清潔提單指的是在貨物交運(yùn)時(shí)，貨物表面出現(xiàn)與清潔提單相反的情況。之所以這么做，主要是為了保障收貨人的利益。