飛機延誤，對于旅客的影響是巨大的，對于一個機場而言，是旅客對于服務(wù)的一個評價，很多機場并不喜歡延誤情況的發(fā)生，因為這涉及到機票改簽問題，及后續(xù)的問題的處理，那么規(guī)定是什么樣的，即何種情況就算是飛機延誤？下面就來看看飛機延誤改簽的具體細則吧，以及是如何解決的。

飛機延誤改簽的具體細則：

1、航班延誤了旅客可以向民航局提出確認。民航局為建立航班延誤、取消原因確認機制，切實保護消費者合法權(quán)益，民航局在廣泛征求意見基礎(chǔ)上，制定《航班延誤取消原因確認工作程序》，明飛客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足的條件。費胖覺得，這個政策看起來增大了透明度，但實施起來難度還是不小。旅客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足以下條件：

(一)由旅客本人或其授權(quán)人提出，授權(quán)人須出具旅客本人授權(quán)證明;

(二)提供旅客定座或乘機憑證(包括電子憑證)

(三)有準(zhǔn)確的航班號、航班日期、始發(fā)地和目的地;

(四)申請確認的航班應(yīng)當(dāng)是國內(nèi)承運人航班，以及港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經(jīng)停點在中國境內(nèi)(不含港澳臺)機場的航班

(五)提供有效聯(lián)系方式;

(六)自客票載明乘機日期之日起一年之內(nèi)提出。

民航局表示，飛客應(yīng)當(dāng)在中國民用航空局消費者事務(wù)中心網(wǎng)站在線自行填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》。

民航局運行監(jiān)控中心應(yīng)在5個工作日內(nèi)在線填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》確認結(jié)果。民航局消費者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)在收到運行監(jiān)控中心確認結(jié)果后2個工作日內(nèi)告知旅客自行登錄網(wǎng)站查詢結(jié)果。本程序自2017年1月1日起施行。雖然說透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，但這流程也太長了點。

2、天氣原因等造成航班延誤，食宿費用自理。2017年1月1日起，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排食宿，費用由飛客自理。按2015年數(shù)據(jù)計算，超6成的延誤或取消，航空公司將免責(zé)，這樣意味著坐飛機的成本可能會增加，所以東部地區(qū)的飛客們盡量選擇高鐵吧。費胖大膽預(yù)測屆時航班延誤糾紛投訴可能會激增。

3、超過十五分鐘就算延誤?！昂桨嘌诱`”，是指航班實際到港擋輪擋時間，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況;“航班出港延誤”，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機在機場滑行也算時間，很科學(xué)。

4、將乘客弄進機艙“干等”算“機上延誤”。以前將乘客弄進飛機，在里面坐等一個小時也是很常見的，現(xiàn)在有了規(guī)定“機上延誤”。航班飛機關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待，超過機場規(guī)定的地面滑行時間，就算是“機上延誤”。

所以，根據(jù)規(guī)定，在超過一定的時間類沒有起飛，乘客也許有權(quán)力要求改簽的權(quán)力，而且，規(guī)定明確指出旅客在航空器內(nèi)等待，超過機場規(guī)定的地面滑行時間，就算是“機上延誤，這樣就會避免登記后遲遲不起飛的現(xiàn)象，是對航空行業(yè)的一種規(guī)范化，是高要求，高標(biāo)準(zhǔn)的具體實施。那么，關(guān)于飛機延誤改簽的具體細則就很容易理解了，因為政府是為了公民著想，作為旅客有合法的權(quán)益來保障自己的需求。