澳大利亞當(dāng)?shù)貢r間2009年3月27日，**automobile收購澳大利亞自動變速器公司的簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大樓舉行。它是世界上僅有的兩家獨(dú)立于汽車企業(yè)的自動變速器公司之一。受全球金融危機(jī)的影響，DSI的一些客戶在市場上受到了嚴(yán)重影響。2009年2月中旬，DSI進(jìn)入破產(chǎn)程序，其企業(yè)生存面臨著歷史性的選擇。Forte在澳大利亞的汽車企業(yè)也受到影響**成功收購DSI自動變速器公司后，汽車將為DSI提供適合全球發(fā)展的新戰(zhàn)略。首先，恢復(fù)福特special的供應(yīng)，然后將DSI產(chǎn)品和技術(shù)引入中國汽車行業(yè)，為中國汽車企業(yè)提供世界一流的自動變速器產(chǎn)品；同時，它將尋求DSI在中國以低成本采購零部件的途徑，并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，以確保DSI在國際市場上的領(lǐng)先地位，吉利對DSI的全資收購更重要的是評估DSI在過去80年中積累的完整設(shè)計(jì)和制造能力

童勇宣布騰中未能收購悍馬，稱其未獲得政府批準(zhǔn)

美國東部時間2010年2月24日，**汽車在總部宣布，四川騰中重工未能如期完成對悍馬的收購。此次收購交易失敗，**汽車將逐步關(guān)閉悍馬的運(yùn)營

**Auto表示，交易無法完成，因?yàn)樗拇v中未能在擬議交易時間內(nèi)獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可

，**汽車將繼續(xù)履行其對現(xiàn)有悍馬的擔(dān)保，并將繼續(xù)向世界各地的悍馬車主提供原始售后服務(wù)

“我們對與中國四川騰中的交易無法完成感到失望，**汽車公司計(jì)劃與聯(lián)盟副總裁**？史密斯說：“**汽車現(xiàn)在將與悍馬員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商密切合作，以負(fù)責(zé)任的方式逐步有序地減少悍馬的運(yùn)營，”

**汽車表示，未來將致力于其剩余四個品牌的業(yè)務(wù)運(yùn)營，包括雪蘭、潔美、，**北京時間2009年12月8日凌晨，lac和別克宣布，大眾汽車已收購寶潔49.9%的股份。**汽車制造商**宣布已支付39億歐元（59億美元）收購寶潔49.9%的股份。大眾還表示，希望在2011年底前完成對這家運(yùn)動型汽車制造商的收購。此次股份收購是大眾逐步實(shí)現(xiàn)與寶潔合并計(jì)劃的第二個重要步驟。

**le Benz和**sler合并

1998年5月**le Benz和**sler在倫敦簽署了合并協(xié)議。合并涉及的市場金額高達(dá)920億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。合并后的梅賽德斯-奔馳sler公司年銷售額達(dá)到1330億美元。合并規(guī)模如此之大，以至于許多合并交易的總額超過了許多中小國家的GDP，例如，新加坡的國民生產(chǎn)總值只有830億美元，印度尼西亞的國民生產(chǎn)總值只有770億美元，這表明了跨國并購對國際經(jīng)濟(jì)的巨大影響