（1） 同一海上航程中的船舶與貨物監(jiān)督員有共同危險(xiǎn)；（2） 為共同安全采取慎重合理的措施；（3） 這一措施直接導(dǎo)致特殊犧牲和特殊費(fèi)用；（4） 這項(xiàng)措施取得了成效，保留了部分或全部財(cái)產(chǎn)。在處理共同海損事故后，航運(yùn)公司通常要求目的港的船務(wù)代理在貨物放行前取得以下材料：（1）貨物的商業(yè)發(fā)票（CIF）價(jià)格副本；（2） 由愿意分擔(dān)全部損失的收貨人簽署的協(xié)議；（3） 貨物保險(xiǎn)公司出具的全損保函。其中，貨物的商業(yè)發(fā)票是為了方便總損失理算師確定保存貨物的價(jià)值，從而計(jì)算分?jǐn)偟膬r(jià)值和金額。如果貨物沒有保險(xiǎn)人，航運(yùn)公司通常會(huì)要求收貨人提供押金保函，押金保函通常根據(jù)全損理算師估計(jì)的比例確定。調(diào)整機(jī)構(gòu)出具最終一般損失調(diào)整報(bào)告后，各受益人（即貨主）一般應(yīng)按照調(diào)整報(bào)告中計(jì)算的各自比例分?jǐn)偣餐p金額，所有受益人分?jǐn)偟墓餐p金額的計(jì)算方法如下：（1）共同海損損失率=共同海損金額÷共同海損分?jǐn)偪們r(jià)*100%；（2） 各受益人應(yīng)分?jǐn)們r(jià)值*共同海損損失率。在這種情況下，收貨人通?？梢圆扇∫韵聦?duì)策：

（I）當(dāng)確定事故責(zé)任是船舶不可避免的過失時(shí)，拒絕分?jǐn)?/P>

發(fā)生共同海損事故后，受損方（船運(yùn)公司）往往會(huì)迅速調(diào)整共同海損并提出分?jǐn)傉?qǐng)求。此時(shí)，很難確認(rèn)是否存在疏忽或是否難以避免責(zé)任，因此收貨人不太可能在提貨時(shí)拒絕分?jǐn)偣餐p金額。在實(shí)踐中，收貨人往往以船舶不適航等承運(yùn)人不能免除責(zé)任的因素作為拒絕船公司分擔(dān)全損的理由。事實(shí)上，在共同海損事故原因尚未確定之前，中國(guó)司法界采取的普遍態(tài)度是“先調(diào)整后分?jǐn)偂焙汀跋确謹(jǐn)偤蠡謴?fù)”（二）根據(jù)中國(guó)有關(guān)法律法規(guī)對(duì)共同海損調(diào)整報(bào)告提出異議，被要求分?jǐn)傄话銚p失的貨主對(duì)一般損失調(diào)整報(bào)告有異議的，有權(quán)向有關(guān)海事法院申請(qǐng)對(duì)調(diào)整機(jī)構(gòu)出具的調(diào)整報(bào)告提出異議，否則，調(diào)整報(bào)告將被確認(rèn)為責(zé)任分?jǐn)偟囊罁?jù)。（III）安排貨物保險(xiǎn)，因?yàn)楹Ｒ葸\(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本保險(xiǎn)包括共同海損的犧牲和分?jǐn)?，一旦收貨人在提貨時(shí)遇到船公司要求分?jǐn)傄话銚p失的情況，收貨人可以直接通知貨物保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有全權(quán)處理，并負(fù)責(zé)支付收貨人原支付的全損分?jǐn)偨痤~。這樣，收貨人就可以輕松地從糾紛中退出，并由更專業(yè)的保險(xiǎn)公司處理