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寧波
海事仲裁案件
根據(jù)定期租船合同的規(guī)定，1994年1月在中國青島港向承租人交付了一艘船。該船在港口裝貨后，駛往越南南海港卸貨。由于租船人未能按時(shí)足額支付款項(xiàng)，船東根據(jù)租船合同的規(guī)定，于1994年3月26日10:00宣布退船。在船東宣布退出之前，該船于3月25日17:30在韓國南浦完成卸貨后離開海防，履行新的租船合同。該船于4月5日8:00在韓國南浦港交付給新承租人，船東要求承租人支付從在中國青島港交付該船到在韓國南浦港交付新承租人的租金和油耗。租船人不反對(duì)租船合同所有人支付全部租金和油耗。但是，承租人認(rèn)為：（1）海防租船合同終止后，船舶已投入履行新租船合同，租船人不應(yīng)承擔(dān)本租船合同終止后海防至南浦船舶的租金和油耗；（2） 雖然船東于3月26日10:00宣布撤離，但該船已于3月26日17:30離開海防。因此，應(yīng)將3月25日17:30視為終止租船合同的時(shí)間，而不是3月26日10:00。仲裁庭認(rèn)為：（1）船東提供的材料的傳播表明，船東于1994年3月26日10:00宣布退船。3月18日，與新加坡租船人簽訂了新的租船合同。該船于3月25日17:30離開海防，在韓國南浦港降落。應(yīng)將其視為履行新租船合同的準(zhǔn)備航程。因此，租金和油耗應(yīng)在船舶從海防撤離之前支付。（2） 雖然通信所有人于3月26日10:00宣布撤回該船，但該船實(shí)際上于3月25日17:30離開海防，并開始履行新的租船合同。因此，3月25日17:30應(yīng)視為租船合同的實(shí)際時(shí)間，租金和油耗應(yīng)支付至3月25日17:30
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