目前，大型卡車關(guān)聯(lián)企業(yè)的私人采購(gòu)現(xiàn)象非常普遍，這也是卡車經(jīng)營(yíng)狀況造成的。實(shí)際所有人往往與企業(yè)簽訂附屬協(xié)議，同意企業(yè)在發(fā)生交通事故時(shí)不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，由于附屬協(xié)議本身不易為外界所知，因此一般沒(méi)有外部影響，根據(jù)《最高人民法院行政審判庭關(guān)于其他單位經(jīng)營(yíng)車輛所屬車輛的實(shí)際所有人所雇用的駕駛員在工作中的傷亡是否可以認(rèn)定為工傷的批復(fù)》（興塔字[2006]17號(hào)），法院在認(rèn)定時(shí)往往不予受理，最高人民法院行政法庭認(rèn)為“如果個(gè)人購(gòu)買了附屬于另一單位并以附屬單位名義運(yùn)營(yíng)的車輛，其雇傭的駕駛員已與附屬單位形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，并且如果車輛運(yùn)營(yíng)中發(fā)生傷亡，則應(yīng)根據(jù)《勞動(dòng)法》和《工傷保險(xiǎn)條例》的相關(guān)規(guī)定來(lái)確定是否存在以下情況：構(gòu)成工傷?！按笮凸捃囃皆谄髽I(yè)名稱上。在這種情況下，卡車的實(shí)際所有人往往與注冊(cè)所有人不一致。根據(jù)上述回復(fù)，即使卡車司機(jī)是由實(shí)際所有人雇用的，他仍然與注冊(cè)所有人形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，并可以識(shí)別工傷。一旦工傷被識(shí)別，他就可以確定是否存在工傷盡管如此，受雇司機(jī)可以獲得雙重補(bǔ)償，但不同地區(qū)對(duì)上述答復(fù)的適用有不同的看法。也有人認(rèn)為，根據(jù)《關(guān)于建立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社辦發(fā)[2005]12號(hào)）第一款的規(guī)定，認(rèn)定事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系必須具備若干條件，（一）用人單位和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于受用人單位勞動(dòng)管理、從事用人單位安排的有償勞動(dòng)的勞動(dòng)者；（三）勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分在從屬關(guān)系的情況下，很難實(shí)現(xiàn)。上述回復(fù)的規(guī)定與本通知的規(guī)定存在矛盾。具體應(yīng)用取決于法官如何決定