沈陽汽車公司銷售的奔馳經(jīng)過搶劫，行駛4000多公里，才被警方抓獲嫌疑人，被追回，但成了舊車的奔馳價值卻大打折扣，保險公司的保險公司拒絕賠償損失，引發(fā)社會熱議。那么，對于這樣的保險糾紛，保險公司應該賠償嗎？相關監(jiān)管部門該怎么辦？2003年9月5日一大早，幾名小偷潛入該公司黃*店內(nèi)，將店內(nèi)兩名看守員捆綁并捂住嘴，隨后搶劫了店內(nèi)最貴的奔馳S500。事發(fā)后，**公司立即報警，并通知了**外資保險公司沈陽分公司，該公司也派人前往現(xiàn)場調(diào)查情況。此后，該公司向保險公司提出了賠償申請，并移交了相關手續(xù)。

事發(fā)47天后，案件告破，被搶的奔馳車也被追回。然而，這輛車已經(jīng)損壞，更換了右后輪，右前輪輪轂磨損，前面的油漆也損壞了。更重要的是，這輛車行駛了4971公里。

搶劫案發(fā)生前，**公司已為**公司搶劫的黃*店財物辦理了**陽財產(chǎn)保險股份有限公司沈陽分公司（以下簡稱沈陽**公司）財產(chǎn)保險基本險，并附加了盜竊和救助。保單中明確規(guī)定，盜竊保險只承保店內(nèi)的整車。

2003年10月30日，沈陽市價格認證中心受沈陽市刑警支隊第三大隊委托，負責偵破此案。經(jīng)鑒定，被搶本智轎車原值165萬元。同年12月10日，**公司再次通過公安部門委托沈陽市價格認證中心。根據(jù)損壞程度，鑒定該車現(xiàn)值105萬元。根據(jù)《保險法》的有關規(guī)定，“保險人在保險單規(guī)定的地點，因外部有明顯的盜竊、搶劫痕跡，造成保險財產(chǎn)滅失、損壞或者毀損的，由保險人負責賠償，公安部門證明是盜竊、搶劫造成的，“

飛馳車磨損嚴重

但雙方對“直接損失”的認定存在較大爭議。**該公司認為，其遭受的直接損失是奔馳馳汽車因被盜改為二手車造成的降價損失。具體來說，就是兩次定價相差60萬元，并向保險公司提出了兩個方案。一是雙方共同拍賣該車，保險公司將賠償拍賣金額與原值的差額；二是保險公司按原值賠償，車價降低后由保險公司追回。

和**公司認為只能賠償損壞或污損車輛的修理費用。沈陽**公司理賠中心副經(jīng)理白凱表示，按照相關保險規(guī)定，保險公司只能賠償保險人因盜竊造成的直接損失。他認為，降價損失造成的奔馳車被盜變成二手車并不是直接損失。但他也承認，這是一種損失。至于是什么樣的損失，保險公司不予確認。總之，這不是直接損失。如何使**公司里程表上顯示的4000公里里程變回0，白凱沒有回答。**亞飛汽車股份有限公司董事局主席李勤對外資保險公司亞飛汽車股份有限公司的賠償意見表示憤怒。他認為，由于盜竊、搶劫等原因，本馳轎車已成為行駛4000多公里的二手車，不可能按新車原值出售。給公司造成的實際損失是顯而易見的，兩個權威部門的價格確認也確認了60萬元的損失，因此，保險公司應賠償因盜竊造成的60萬元損失。

沈陽市律師協(xié)會副會長潘曉明認為，被保險人飛馳汽車的保險是財產(chǎn)保險的盜竊、搶險，承保的是貨物的價值，不同于汽車實際使用人的保險。因此，**公司僅按車輛保險標準承擔損壞或污損的修理費用是不合理的，應賠償貨物實際價值的損失。

目前，找回的奔馳馳車仍停在公安局的院子里。沈陽**公司要求**公司先收回該車，而**公司堅持在達成一致的賠償意見前不收回奔馳馳的車。你知道嗎