實(shí)行分塊制政策，誰有權(quán)讓社區(qū)拆除圍墻。為什么現(xiàn)有的社區(qū)需要把圍墻拆到不遠(yuǎn)的地方？從地圖上看，很明顯直線距離非常近，但事實(shí)上，一個(gè)巨大的院子就在我們面前。如果我們想去，我們只能繞著大院或社區(qū)走一圈，走很遠(yuǎn)的路才能到達(dá)目的地。這是很多市民在日常生活中都會遇到的問題。

城市規(guī)劃專家表示，事實(shí)上，北京的道路寬度并不比世界上其他大城市窄甚至寬，但造成擁堵的主要原因之一是城市支路等毛細(xì)血管堵塞，道路微循環(huán)不好。

之前網(wǎng)上流傳的一張圖片也顯示，從地面5公里的高度俯瞰巴黎、華盛頓和東京，可以看到主干道和支路的蜘蛛網(wǎng)，而在北京，只能看到很多庭院、社區(qū)和稀疏的城市道路。

據(jù)國家發(fā)改委綜合交通研究院宏觀城市交通處處長介紹，西方國家的城市發(fā)展一直是小街區(qū)、路網(wǎng)密集，不會像某些國家那樣導(dǎo)致交通毛細(xì)血管堵塞我們的城市。封閉的院落或社區(qū)不僅分隔了路網(wǎng)交通，而且從多方面影響著城市生活。專家表示，大部分生活在街頭，應(yīng)該有更好的關(guān)系。人們走在街上，有一些小店，有宜人的環(huán)境，步行空間、綠化帶、休息場所等，都會讓人很舒服。如果你走在街上，靠著墻，你會覺得路很長。

此前，北京市規(guī)劃部門也探索并努力拆除院落圍墻，使其綠化。比如結(jié)合具體項(xiàng)目，如果大院內(nèi)的項(xiàng)目需要改擴(kuò)建，規(guī)劃部門會要求其調(diào)整規(guī)劃，大院內(nèi)的一些分支機(jī)構(gòu)會隨著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行清理，地面上沒有建筑。如果今后院墻被拆除，這些樹枝將有通過的可能。誰有權(quán)拆除圍墻，讓社區(qū)開放內(nèi)部道路。

他說，一個(gè)小區(qū)的用地，無論是小區(qū)的道路、綠地還是住宅用地，都是開發(fā)商先從政府取得，建成后賣給業(yè)主，小區(qū)用地也分為每個(gè)業(yè)主的“頭”誰買了房子。同時(shí)，《物權(quán)法》規(guī)定，居住道路不明確屬于市政道路的，產(chǎn)權(quán)屬于全體業(yè)主。因此，對于現(xiàn)有的小區(qū)，應(yīng)該由業(yè)主來決定。

北京大學(xué)法學(xué)院房地產(chǎn)法律研究中心主任表示，《意見》中提到的已竣工住宅小區(qū)和單位大院，要逐步開放，用“逐步”二字。他認(rèn)為，我們可以選擇在住宅區(qū)土地使用權(quán)使用年限達(dá)到70年后，或者住宅區(qū)內(nèi)的住宅樓不再適合居住，需要重建時(shí)，對其進(jìn)行變更。

昨天有人提出，在買房時(shí)，住宅區(qū)的綠地和道路是否應(yīng)該納入共享區(qū)域。如果是這樣的話，住宅區(qū)的業(yè)主應(yīng)該得到住宅區(qū)開放的補(bǔ)償。

專家表示，就北京而言，居住區(qū)內(nèi)的綠地和道路不屬于購房共享面積。這些區(qū)域?qū)儆跇I(yè)主的公共區(qū)域，業(yè)主有權(quán)使用土地，但不享有分?jǐn)偟拿娣e。

中國政法大學(xué)教授認(rèn)為，政府的出發(fā)點(diǎn)是好的，但在執(zhí)行時(shí)要尊重每個(gè)人的意愿和需要。

沒有明確規(guī)定小區(qū)內(nèi)道路屬于市政道路的，產(chǎn)權(quán)屬于小區(qū)業(yè)主。根據(jù)《物權(quán)法》的規(guī)定，居住區(qū)的土地使用權(quán)屬于居住區(qū)的共同所有人。這些道路不僅有交通功能，還有很多其他功能，比如小區(qū)業(yè)主的停車功能。此外，全面開放還涉及安全和人民觀念等問題。政府不應(yīng)該強(qiáng)制執(zhí)行，而應(yīng)該尊重物權(quán)法。

以上內(nèi)容是對街區(qū)制政策實(shí)施中“誰有權(quán)讓社區(qū)拆墻”問題的回答。如果讀者需要法律幫助，歡迎使用律師網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。你知道嗎