購房者的癡迷已經(jīng)成為開發(fā)商賣房的噱頭。重慶不乏地鐵房，但這些地鐵房真的好嗎？當(dāng)你買地鐵房的時候，開發(fā)商永遠(yuǎn)不會告訴你這些秘密！誤解一：靠近地鐵建筑，業(yè)內(nèi)對什么是“地鐵房”有一套評價標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，距離地鐵站步行5分鐘以內(nèi)的物業(yè)稱為“普通地鐵物業(yè)”；10分鐘以內(nèi)的物業(yè)稱為“準(zhǔn)地鐵物業(yè)”；15分鐘以內(nèi)的物業(yè)稱為“近地鐵物業(yè)”。不過，離地鐵站越近越好。如果太近，會很吵，如果太遠(yuǎn)，會導(dǎo)致出行不便。按平均時速80米每分鐘計算，“地鐵板塊”與地鐵站的距離應(yīng)在1200米以內(nèi)。很多開發(fā)商直接計算項目與地鐵入口的直線距離，而沒有考慮規(guī)劃圖上標(biāo)注的地鐵線路。買房時從小區(qū)門口步行到地鐵站要半個小時？

建議：購房者不妨考慮步行15分鐘到地鐵站，這樣既能享受地鐵的便利，又能有一個相對安靜的居住環(huán)境。誤解二：地鐵越近越好。

買地鐵樓的目的是為了讓出行更方便，但地鐵房越近越好？從安全和隱私的角度考慮，小區(qū)與地鐵站的距離至少應(yīng)為200米，人流較大，站口與小區(qū)的距離應(yīng)為300米左右。

此外，大多數(shù)地鐵建在地下幾十米處，但仍有輕微地震輻射到地面。住在地鐵附近是不合適的。地鐵的振動和噪聲將嚴(yán)重影響人們的生活質(zhì)量。

建議：對于每天上班的年輕人來說，如果在日出時工作，日落時休息，受地鐵噪音的影響會更小。對于那些想在地鐵沿線買房的老年人來說，在買房前一定要先體驗一下，看看是否能適應(yīng)地鐵的噪音影響。毫無疑問，地鐵的開通將從時間和空間兩個維度改變城市運營模式，也客觀上促進沿線建筑的價值重構(gòu)。

一般來說，在發(fā)達的城市中心區(qū)，由于優(yōu)越的原區(qū)位條件，在土地利用強度或性質(zhì)不變的情況下，地鐵建設(shè)對房地產(chǎn)價格的影響并不明顯；交通越不成熟，地鐵投資對周邊地區(qū)的效益越大，房地產(chǎn)價格的上漲幅度也就越大。

建議：地鐵開通前，正是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價值的好時機，但此時，入市的個人投資者往往容易被困住。因此，對于投資者而言，應(yīng)警惕前期過度透支對房價的影響。誤解四：地鐵大樓就在我手上，我在城里到處都有。但這并不意味著有了地鐵，你就可以在這里好好買房了。如果在遠(yuǎn)郊買房，可以坐地鐵進城購物、看電影，但時間成本怎么算？

此外，上下班高峰期人流巨大，遠(yuǎn)郊區(qū)的購房者也要考慮能否承受地鐵市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平，以及樓盤本身的品質(zhì)等綜合因素的煎熬。誤解5：規(guī)劃中的地鐵還有很長的路要走。

建議：對于購房者來說，要務(wù)實，多關(guān)注自己能看到的東西。至于一些開發(fā)商，如在地鐵站附近看到宣傳的真實面貌，一定要慎重考慮。你知道嗎