1。保險責任不包括“火災(zāi)、爆炸和自燃”。我們之所以將這些風(fēng)險視為除外責任，是因為這些風(fēng)險發(fā)生的概率并不太高。將其作為除外責任，可以減少保險費，減輕被保險人的負擔。

2。在責任免除中，增加“商務(wù)客車駕駛?cè)瞬痪邆鋰矣嘘P(guān)行政主管部門頒發(fā)的有效資格證書”。這是為了保證公務(wù)車駕駛的安全。

3。違反裝載規(guī)定可扣5%。這是為了增強投保人的責任感，消除不安全因素。在同一保險年度內(nèi)，自第二次起每次扣除5%的免賠額，累計最高為30%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，有效公務(wù)車尤其是出租車每年發(fā)生的保險事故超過10起，賠付率高達100%。按照國外的慣例，這樣的劣質(zhì)客戶早已被排除在保險公司的門外。但從社會責任的角度來看，**公司并不排斥，只是增加了有限免賠比例，以增強責任感，確保安全駕駛。通過對歷史數(shù)據(jù)的科學(xué)測算，表明公務(wù)車補償率偏高。按照國際收支平衡的原則，適當提高稅率，這也體現(xiàn)了公平正義的原則。但根據(jù)不同客戶的風(fēng)險狀況，制定了不同的優(yōu)惠系數(shù)，如是否對個人有優(yōu)惠，對團隊有不同的優(yōu)惠比例等。車隊的無償優(yōu)待標準和優(yōu)惠系數(shù)與家用車相同。公務(wù)車種類繁多，包括公共汽車和卡車；公共汽車分為出租車、出租汽車、城市公共交通和公路客運。不同用途、不同路線、不同地區(qū)的公務(wù)車風(fēng)險不同。為此，將費率分為A、B、C、D四類，并對每一類進行細分。

在公務(wù)車中，卡車和出租車的補償率最高，因此其費率也最高。比如城市公交車，行駛區(qū)域和路線相對固定，由專業(yè)司機駕駛，因此事故率相對較低。這種車的比率在商務(wù)車中是最低的。其次，根據(jù)不同的座位/噸位、車齡和保險金額，不同類型的汽車有不同的費率。商務(wù)乘用車：

座位數(shù)：6-10座、10-20座、20-36座、36座以上；

車齡：1年以下、1-2座、2-3座、3-4座、4-5座、5-6座、6-7座、7年以上；

36座以下乘用車保險金額：5萬、5萬-10萬、10萬-15萬、15萬-20萬，200000-300000，300000-500000，500000以上。

0.5-0.5-0.5-0.5-0.5-0.3萬輛乘用車，保險金額：150-0.3萬輛乘用車，250-0.3萬輛乘用車，250-0.3萬輛乘用車，250-0.3萬輛乘用車，250-0.3萬輛乘用車，250-0.3萬輛乘用車。

公務(wù)車噸位：2噸以下、2-5噸、5-10噸、10噸以上；

公務(wù)車保險金額：5萬元以下、5-15萬元、15-30萬元、30萬元以上。（1） 新車購置價15萬元，車險標準保費3869元。

例2：例1中的車輛在上一保險年度內(nèi)無索賠，續(xù)保時可享受10%的無索賠優(yōu)惠，則其保險費為：3869x=3482.1元

2。商務(wù)車保費上漲的原因

與家用車相比，商務(wù)車使用頻率更高，保養(yǎng)不及時，超載頻繁，風(fēng)險率高。從**公司歷年的薪酬數(shù)據(jù)來看，公務(wù)車的薪酬比例一直是最高的。通過對近幾年來整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)計算，大部分地區(qū)的公務(wù)車補償比例已經(jīng)達到80%-90%，有的甚至超過100%。根據(jù)風(fēng)險與保費的保險原則，高風(fēng)險必然要求高保費。這樣一來，一方面體現(xiàn)公平原則，另一方面可以強化被保險人的風(fēng)險防范意識，從而實現(xiàn)公司效益與社會效益的同步發(fā)展。你知道嗎