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寧波
共同海損的構(gòu)成條件是什么
共同海損的犧牲具有特殊性，費(fèi)用損失必須另行賠償。從上述第2條可以看出，共同海損不是由海上危險(xiǎn)直接造成的損失，相反，它是為解除這種危險(xiǎn)而人為造成的另一種性質(zhì)的損失，是一種特殊性質(zhì)的損失。因此，為了判斷一項(xiàng)損失是否屬于共同海損，我們必須分析損失的原因，可以歸類為共同海損的費(fèi)用必須額外支付。所謂附加費(fèi)，是指船舶正常營運(yùn)核算以外的費(fèi)用。例如，如果船舶在航行中遭受嚴(yán)重的機(jī)械損壞，影響船舶和貨物的共同安全。為消除危險(xiǎn)，駛往避難港進(jìn)行修理，由此支付的船員工資、燃料和材料不在正常經(jīng)營費(fèi)用的范圍內(nèi)，屬于追加支付性質(zhì)，因此可列為共同海損費(fèi)用。但是，如果上述避難港是船舶航行計(jì)劃中的中途港，只要駛往該港口的費(fèi)用不超過原始運(yùn)營成本，則不會(huì)成為額外付款。如果超過，則僅額外支付超出部分，并可歸類為共同海損。共同海損損失必須是共同海損措施的直接合理后果。例如，在航行中發(fā)生共同海損事故時(shí)，船底需要修理。為了修理這艘船，必須卸下船艙里的貨物。卸貨造成的貨物損失是共同海損措施的直接結(jié)果，可以列為共同海損。但是，如果在避難港儲(chǔ)存貨物期間倉庫發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致貨物損失，這不是共同海損措施的直接后果，不能列為共同海損
造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效。所謂最終有效性，是指在采取救援措施后，船舶或貨物的全部或部分安全到達(dá)目的港或航行目的港，以避免船舶和貨物一起死亡的情況。因?yàn)楣餐p將由受益人分?jǐn)偅謹(jǐn)傤~由航程結(jié)束時(shí)船舶和貨物的價(jià)值決定。如果整個(gè)船舶被毀，船舶和貨物遭受全部損失，則既沒有獲救的財(cái)產(chǎn)也沒有受益人，因此共同海損的貢獻(xiàn)將失去其基礎(chǔ)，共同海損不能成立。
< P>所有構(gòu)成共同海損的條件都是必要的。這些條件是一個(gè)統(tǒng)一的整體，是必不可少的如果出現(xiàn)此類問題，請仔細(xì)閱讀上述內(nèi)容。那么我希望上面小編提供的答案能夠解決你的問題。如果您的情況更復(fù)雜，律師協(xié)會(huì)還提供在線律師咨詢服務(wù)。歡迎您參加法律咨詢
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