選用貿(mào)易術(shù)語時要考慮哪些主要因素

國際市場行情在國際市場競爭中，貿(mào)易術(shù)語可以隨著行情的變化成為出口企業(yè)爭取客戶的重要手段。出口企業(yè)往往為了調(diào)動對方的購貨積極性，采用對進(jìn)口商較為有利的DES、DEQ或DDP等目的地交貨術(shù)語。

有時出口企業(yè)也可選用CFR、CIF、CPT或CIP等術(shù)語，以示愿意承擔(dān)安排貨物的租船訂倉等運(yùn)輸事宜和支付運(yùn)費(fèi)等責(zé)任，甚至愿意承擔(dān)貨物的保險責(zé)任，以最大限度地減輕出口商的責(zé)任和義務(wù)。

運(yùn)輸因素選用貿(mào)易術(shù)語時，首先要考慮適合的運(yùn)輸方式。如果采用海運(yùn)的方式，進(jìn)出口企業(yè)最好選用FOB、CFR、CIF或FAS等適宜水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語。而采用陸運(yùn)時，可選用適合多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語，如CPT、CIP、FCA等。

此外，如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上又比較劃算，在能爭取最低運(yùn)費(fèi)的情況下，可爭取采用自行安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。例如，出口企業(yè)可爭取使用CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭取FOB、FCA或FAS等術(shù)語。如果其中一方無意承擔(dān)運(yùn)輸或保險責(zé)任，盡力選用由對方負(fù)責(zé)此項責(zé)任的術(shù)語。

選擇貿(mào)易術(shù)語時，還需要考慮貨物的特性、成交量的大小并選擇相應(yīng)的運(yùn)輸工具。如果貨物需要特定的運(yùn)輸工具，而出口企業(yè)無法完成時，可選用F組術(shù)語，交由進(jìn)口商負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸。如果成交量太小而又無班輪直達(dá)運(yùn)輸時，其中一方企業(yè)如果負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸則費(fèi)用太高且風(fēng)險也加大，最好選用由對方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)男g(shù)語。例如，出口企業(yè)可用F組術(shù)語，進(jìn)口企業(yè)則可用C組或D組術(shù)語。當(dāng)然，進(jìn)出口企業(yè)還需要考慮本國租船市場的行情。

運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)也是貨價的構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語時還要考慮到租船市場運(yùn)價的變化，把運(yùn)費(fèi)上漲或看跌的風(fēng)險考慮到貨價中。一般來說，如果運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)(例如燃油費(fèi))等看漲時，為避免承擔(dān)有關(guān)成本，可選擇由對方安排運(yùn)輸?shù)男g(shù)語。如進(jìn)口時可選用C組或D組術(shù)語，出口時選用F組術(shù)語。當(dāng)有關(guān)運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)看跌時，則相反。

運(yùn)輸路線的選擇不僅關(guān)系到運(yùn)費(fèi)的高低，更重要的是關(guān)系到風(fēng)險的大小和有關(guān)保險事宜的辦理。如果出口企業(yè)不愿意承擔(dān)過多風(fēng)險，可選擇E組、F組、C組術(shù)語，盡量不要選擇D組；相反，如果進(jìn)口商不愿意承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險，則爭取用D組術(shù)語。

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