救助款項，指的是被救助人基于救助人進(jìn)行的救助作業(yè)而向救助人支付的任何救助報酬、酬金或補償，其主要在海難救助中較為常見。那么您是否了解它的具體含義及特點呢？下面，小編就為您整理出相關(guān)知識，供您閱讀，希望可以對您有所幫助。

（一）救助款項

救助款項是海難救助法中的一個新概念，隨著特別補償概念的產(chǎn)生而同時產(chǎn)生。換言之，在特別補償概念出現(xiàn)之前，只有救助報酬的概念，并沒有救助款項一說。在《1989年國際救助公約》和我國《海商法》中，救助款項實際上包括了救助報酬和特別補償這兩項內(nèi)容。

救助款項是海難救助法調(diào)整的核心內(nèi)容。獲取救助款項是救助人最根本、最重要的權(quán)利，救助人為獲取救助款項有權(quán)要求被救助人提供擔(dān)保、留置獲救物并申請強制拍賣，同時當(dāng)獲救物為船舶時，對該船享有船舶優(yōu)先權(quán)。

（二）救助報酬

我國《海商法》未對救助報酬的含義做出明確解釋，但對救助報酬的限額及費用原則做出明確規(guī)定。一般來說，救助報酬是被救助人因救助人的行為而向救助人支付的款項。

1、救助報酬確定原則。1910年公約首次提出了救助報酬原則。公約第2條規(guī)定“凡以取得有益成果的每一項救助活動，都有權(quán)獲得公平的報酬。如果所提供的服務(wù)并未產(chǎn)生有益的效果，便不應(yīng)付與報酬。在任何情況下，所付報酬的金額都不得超過獲救財物的價值?！笨梢姰a(chǎn)生救助成功的效果是救助人確定并獲得救助報酬的依據(jù)，無效果，則無報酬，而不論花費了多大的人力與物力。關(guān)于這一點，我國海商法第179條也作了詳細(xì)規(guī)定。

2．救助報酬不得超過船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值。我國海商法第179條規(guī)定船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值是指船舶和其他財產(chǎn)獲救后的估計價值或者實際出賣的收入，扣除有關(guān)稅款和海關(guān)、檢疫、檢驗費用以及進(jìn)行卸載、保管，估價、出賣而產(chǎn)生的費用后的價值。前款規(guī)定的價值不包括船員的獲救的私人物品和旅客的獲救的自帶行李的價值。

3．救助報酬區(qū)別于救助費用。救助費用是救助方在救助作業(yè)中直接支付的合理費用以及實際使用救助設(shè)備、投入救助人員的合理費用。但對構(gòu)成環(huán)境污染損害的危險船貨進(jìn)行救助時，根據(jù)《1989年國際救助公約》第14條及我國海商法第182條規(guī)定，救助人在救助未獲成功且沒能達(dá)到減輕或防止環(huán)境污染時，雖然無救助報酬，但仍可以得到相應(yīng)的救助費用的補償。

（三）酬金的含義

我國海商法第185條規(guī)定：“在救助作業(yè)中，救助人命的救助方，對獲救人員不得請求酬金，但是有權(quán)從救助船舶或者其他財產(chǎn)、防止或者減少環(huán)境污染損害的獲救方獲得的救助款項中，獲得合理的份額。”救助人命自古以來就不是海難救助中獨立的救助標(biāo)的，單純救助了人命而未獨立地成功救助其他海上財產(chǎn)，救助方無權(quán)從獲救人員處取得報酬。但為了防止救助方見利忘義，只顧財產(chǎn)而不顧人命，所以法律對此做出明確規(guī)定。表現(xiàn)為1．海商法第174條，將救助海上人命作為船長的強制性義務(wù)規(guī)定下來；2．在第180條確定救助報酬時，將救助人命的技能和努力作為其中一個因素加以考慮；3．根據(jù)第185條規(guī)定，人命救助者可以從同一救助事故中財產(chǎn)救助和環(huán)境救助的救助款項中分成。

不知您看了律霸網(wǎng)小編為您總結(jié)的這篇“救助款項的意思”之后是否對此了解更多了一些？希望能幫助到您?？偨Y(jié)來講，救助款項是包括了救助報酬和特別補償，救助人享有的獲取救助款項的權(quán)利不受海事賠償責(zé)任限制規(guī)定的約束，屬于非限制性債權(quán)。如果您還存在任何疑問，歡迎在本網(wǎng)進(jìn)行律師咨詢。