一、因海難救助費用提起的訴訟有管轄權(quán)的人民法院是哪一個

因海難救助費用提起的訴訟，由救助地或者被救助船舶最先到達(dá)地人民法院管轄，原告可選擇其中一個人民法院提起訴訟。

二、海灘救助費

海難救助費用，指救助一方對遇難船舶、貨物或者人的生命進(jìn)行營救后，根據(jù)救助事實，請求被救助一方給付一定的報酬。

三、海灘救助

海難救助又稱海上救助，是指對遭遇海難的船舶、貨物和客貨運(yùn)費的全部或部分，由外來力量對其進(jìn)行救助的行為，而不論這種行為發(fā)生在任何水域。

(一)海難救助的概念

海難救助又稱海上救助，是指對遭遇海難的船舶、貨物和客貨運(yùn)費的全部或部分，由外來力量對其進(jìn)行救助的行為，而不論這種行為發(fā)生在任何水域。

(二)海難救助的構(gòu)成要件

1.存在海上危險。海難救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他財產(chǎn)必須處于真實的危險當(dāng)中。

2.救助標(biāo)的是法律所認(rèn)可的。船舶是海難救助中最常見的對象。海商法特別規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶。因此，如果是船舶間的救助，救助的一方必須是海商法第3條規(guī)定的，20總噸以上的并非用于軍事的、政府公務(wù)的海船和其他海上移動式裝置，另一方則可以是任何非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶，包括內(nèi)河船和20總噸以下的小船等。

船舶以外的其他財產(chǎn)應(yīng)該是海上財產(chǎn)，即任何非永久地和非有意地依附于岸線的財產(chǎn)，包括有風(fēng)險的運(yùn)費。所謂有風(fēng)險的運(yùn)費是指到付運(yùn)費，因為這種運(yùn)費的支付是以貨物到達(dá)目的地為支付前提的，如果貨物不能安全送達(dá)，則不予支付，因此對應(yīng)收運(yùn)費的承運(yùn)人構(gòu)成一種損失。但是，海商法對海難救助的法律規(guī)定不適用于海上已經(jīng)就位的從事海底礦物資源的勘探、開發(fā)或者生產(chǎn)的固定式、浮動式和移動式近海鉆井裝置。

海難救助的對象限于財產(chǎn)，對人命進(jìn)行救助是人道主義的行為，是每個人應(yīng)有的道義責(zé)任，因此，對海上人命的救助不應(yīng)適用海難救助的相關(guān)法律制度。但為了獎勵對人命的救助，如果在救助海上財產(chǎn)的同時也救助了人命，人命救助者也有權(quán)從財產(chǎn)救助者應(yīng)得的報酬中分享一定的份額。

3.有自愿而為的施救行為。施救行為可以多種多樣，但必須是自愿的，不能是基于既有的義務(wù)而為的行為。如船員對本船在遇險時提供的勞動，引航員對船舶的引領(lǐng)，國家消防職能部門進(jìn)行的滅火等行政行為，都不是海商法上的施救行為。

專業(yè)救助公司或?qū)ｉT為救助作業(yè)而設(shè)計的船舶進(jìn)行的救助，并不違背自愿原則。由于我國政治經(jīng)濟(jì)體制的原因，在我國沿海發(fā)生的許多救助行為都是由國有船舶進(jìn)行的，或是在我國港口當(dāng)局的指揮、控制下進(jìn)行的，這種救助也并不違背救助的自愿性質(zhì)，仍然應(yīng)該適用海難救助的法律加以調(diào)整。

若是因海難救助費用而提起的訴訟，有管轄權(quán)的人民法院應(yīng)當(dāng)為救助地或者被救助船舶最先到達(dá)地的人民法院。原告起訴可以在其中任意的選擇一所人民法院進(jìn)而提起相關(guān)訴訟。以上就是由律霸網(wǎng)小編為大家?guī)淼南嚓P(guān)資料，若是您還有疑惑，歡迎您進(jìn)行在線法律咨詢。