一、船運輸損害賠償金是多少

根據(jù)《海商法》及其他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海事賠償限額按照下列標(biāo)準(zhǔn)計算：

(一)300總噸以上船舶的賠償限額根據(jù)《海商法》第210條的規(guī)定，對于300總噸以上船舶，人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級計算。

1、人身傷亡的賠償限額為：

(1)總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位;

(2)總噸位超過500噸的船舶，500噸以下部分適用前項規(guī)定;500噸以上的部分，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額：501噸至3000噸的部分，每噸增加500計算單位;3001噸至30000噸的部分，每噸增加333計算單位;30001噸至70000噸的部分，每噸增加250計算單位;超過70000噸的部分，每噸增加167計算單位。

(二)不滿300總噸的船舶以及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額交通部《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對不滿300總噸的船舶以及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作了如下規(guī)定：

人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計算單位;

(2)超過2l總噸的船舶，超過部分每噸增加1000計算單位。

2、非人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計算單位;

(2)超過21總噸的船舶，超過部分每噸增加500計算單位。

(3)從事中國港口之間貨物運輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計算;300總噸以上的，其海事賠償限額依照《海商法》第2lO條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計算。

(4)同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額，有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的，其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。

(三)不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為l500噸的船舶計算。

(四)海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制根據(jù)《海商法》第211條規(guī)定，海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制，按照46666計算單位乘以船舶證書載明的載客定額計算賠償限額，但是最高不超過25000000計算單位。

(五)中國港口間海上旅客運輸賠償責(zé)任限額交通部《港口間海上旅客運輸賠償責(zé)任限額規(guī)定》(1994年1月1日施行)對中國港口間海上旅客運輸賠償責(zé)任限額作了如下規(guī)定：

1、旅客人身傷亡的，每名旅客不超過4萬元人民幣;

2、旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過800元人民幣;

3、旅客車輛包括該車輛所載行李滅失或者損壞的，每一車輛不超過3200元人民幣;

4、上述第2項和第3項以外的旅客其他行李滅失或者損壞的，每千克不超過20元人民幣。

此外，該規(guī)定允許承運人和旅客以書面形式約定高于4萬元人民幣的賠償限額。同時又規(guī)定，海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限額，按照4萬元人民幣乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額，但是最高不超過2100萬元人民幣。

二、船運輸損害賠償?shù)臈l件

承運人因過失違反處理承運貨物應(yīng)加以的注意時，對于承運貨物的毀損、滅失應(yīng)負(fù)責(zé)任。即使對于貨物的遲到也應(yīng)負(fù)責(zé)任，除非承運人能證明其在處理貨物時已加以必要的注意及處置，才可免除其責(zé)任。

損害賠償，除法律另有規(guī)定或契約另有訂明外，應(yīng)以填補(bǔ)債權(quán)人所受損害及損失利益為限。

運送貨物有喪失、毀損或遲到者，其損害賠償額，應(yīng)依其交付時目的地之價值計算。運費及其他費用因運送貨物之喪失、毀損無須支付者，應(yīng)由前項賠償額中扣除。

運送貨物的喪失、毀損或遲到，屬承運人故意或重大事故所致者，如有其他損害，托運人得請求賠償。

因遲到的損害賠償金額，不得超過因其運送貨物全部喪失可得請求的賠償額。

三、船公司損害賠償范圍

1.不到貨，或稱為“遺失”，即船舶一路航行正常并無意外事故的情形下，失落所承運的貨物。

2.短卸，指船舶在航行正常的情況下，短卸所承運的貨物。

3.堆積不當(dāng)，指所承運貨物，因船艙中堆積不當(dāng)所受的損害。

4.處理粗魯。

5.偷竊、挖竊，指貨物在船公司負(fù)責(zé)運送期間被偷竊所受的損害。

6.海水損害，即貨物在航行正常的情況下，因接觸海水所受的損害。

7.雨中強(qiáng)行裝卸，指船方為早日開航，強(qiáng)行在雨中實施裝卸貨物所受的損害。

8.依海商法第117條，未經(jīng)托運人同意將貨物裝載甲板上所受的損害。

9、依海商法第115條，無正當(dāng)理由而變更航程所受的損害。

10、依海商法第108條，未拒絕裝運禁運或偷運貨物以及貨物性質(zhì)足以損害船舶與人身健康而發(fā)生的損害。

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