《勞動法》中規(guī)定，公司惡意拖欠工資不發(fā)的話，公司還需要支付工資百分之二十左右的經(jīng)濟補償，在公司拖欠船員的工資問題上，也同樣適用《勞動法》

根據(jù)《勞動法》第五十條，“工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資”，“按月支付”即包括工資應當以月薪的形式發(fā)放，也包括應當每月支付，因此用人單位應當在自然月結束的30天內(nèi)結算工資，超過30天即構成拖欠工資。在知道自己工資被拖欠后，一定要及時的尋找法律援助。

船員在討薪的時候一定要采取合法的方式：一是可以尋找工會援助;二是可以尋找當?shù)氐?a href='http://www.shkps.cn/laodong/115.html' target='_blank' data-horse>勞動部門或者是勞動監(jiān)察機構;三是可以向當?shù)厝舜蠡蛘f(xié)、新聞媒體等有監(jiān)督作用的部門反映情況。

所以，如果船員的工資被拖欠，切不可采取過激的手段，有些船員采用賣掉船舶值錢物品的方式，切忌不可取，以免因為自身盲目的行為造成更多的問題。而被拖欠工資的船員都應該用法律的武器保護自己，如果你覺得上面的回答還沒有解決你的問題，或者你有類似的問題，應該找專業(yè)的律師來幫你解決，以更好地保護自己的權益。

案例

2014年8月13日，在東莞錨地，廣州海事法院法官登輪扣押“言鼎3”輪，并認真查問核實船舶配員、物料存量情況，一起持續(xù)半個多月一觸即發(fā)的社會矛盾得到妥善化解。

今年8月8日至11日，王某等12名船員因被“言鼎3”輪光租人**言鼎航運有限公司拖欠190余萬工資，連續(xù)幾天集體到廣州海事法院討要說法,申請扣押該輪。由于涉案船舶不宜扣押，船員們又聽不進立案法官的法律指引，情緒一度激動。

據(jù)了解，當前內(nèi)貿(mào)航運市場整體處于低迷狀態(tài)，中小型航運企業(yè)拖欠船員工資、補貼現(xiàn)象普遍，引發(fā)大量勞動爭議。立案法官一邊做好船員的釋法答疑和安撫工作，一邊指導其準備證據(jù)以合法、合理方式維權，同時要求船員派代表跟進有關工作。

早于今年8月1日，為妥善處理船員訴求，廣州海事法院立案庭法官們耐心引導船員們采取法律手段維權。8月4日，法官們登上停泊在東莞錨地的“言鼎3”，現(xiàn)場了解船員、船舶等有關情況：船上正式船員14人，其他人員3人，船員基本被拖欠3至6個月工資，伙食費、生活費已停發(fā)，船上尚余少量用于航行的重油，用于生活、錨泊安全供電的輕油及淡水基本耗盡，船員要求解職離船。該輪此前已因欠加油款被廣州海事法院限制權屬變更或設定抵押即“活扣”。立案庭法官認真核實有關情況后，當場指導并接受船員訴狀。由于該輪燃油淡水不足，加上八九月份正值我省臺風頻發(fā)季節(jié)，船員又要離船，屬于不安全船舶，極易造成航道及碼頭設施安全隱患，立案庭當時不同意“死扣”船舶。

由于涉及眾多船員的合法利益，扣押該輪存在較大風險，船員因生活困難無力提供擔保，法官引導船員向法院提供有資質(zhì)金融擔保公司出具的保函作為扣船擔保。這也是該院首次接受省法院目錄中金融擔保公司提供擔保的先例。經(jīng)法院協(xié)調(diào)，船東配合另行安排了船員負責船舶安全，并提供油、水、伙食等事項。在做好預案并一一落實有關事項后，法院同意船員的扣船申請。2014年8月13日，“言鼎3”輪被廣州海事法院依法扣押。

以上就是小編為大家解答的關于船員如何拿到工資的相關內(nèi)容，相信大家已經(jīng)清楚了解了?？偨Y一下，我們應該根據(jù)相關的法律法規(guī)和當?shù)夭块T的規(guī)定，維護自己的權益。再者，如果您還有其他疑問，都可以到律霸網(wǎng)咨詢，我們專業(yè)的律師團隊都會詳細為您解答。