簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)刑事犯罪的構(gòu)成特征，其實(shí)也就是此罪的構(gòu)成要件內(nèi)容，一般在對(duì)相關(guān)行為作出認(rèn)定的時(shí)候，就需要充分考慮到法律中關(guān)于此罪的構(gòu)成要件內(nèi)容。那對(duì)于交通肇事罪這種比較常見的犯罪來(lái)說(shuō)，大家知道交通肇事罪的構(gòu)成特征是怎樣的嗎?請(qǐng)一起在下文中進(jìn)行了解吧。

一、交通肇事罪的構(gòu)成特征是怎樣的

交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪，其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。只有交通肇事行為完全符合該罪的犯罪構(gòu)

交通肇事罪的特征是：

1、侵犯的客體是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌踩！敖煌ㄟ\(yùn)輸”，這里是指公路、水上和城市的交通運(yùn)輸，不包括鐵路和空中的交通運(yùn)輸，因?yàn)樾谭ǖ谝话偃l、第一百三十一條分別對(duì)鐵路職工和航空人員違反規(guī)章制度發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故和重大飛行事故作了專門規(guī)定。這些交通運(yùn)輸活動(dòng)一旦發(fā)生重大事故，就會(huì)危及公共安全，使人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。

2、客觀方面表現(xiàn)為因違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故而致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。違反交通管理法規(guī)，主要是指違反國(guó)家有關(guān)交通運(yùn)輸管理方法的法律、法規(guī)和有關(guān)部門制定的規(guī)章，包括違反有關(guān)交通規(guī)則，違反操作規(guī)程等規(guī)定。

例如，汽車司機(jī)不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)把車交給非駕駛?cè)藛T駕駛，不準(zhǔn)超速、超寬、超載行車，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車;火車司機(jī)在駕駛火車時(shí)必須認(rèn)真瞭望，通過(guò)道口要鳴笛示警，扳道員必須按時(shí)扳道岔，信號(hào)員必須發(fā)準(zhǔn)信號(hào)，調(diào)度員必須調(diào)對(duì)路線等，船長(zhǎng)不得擅離職守，不行疏忽大意，舵手必須正確操作，不得偏離航線等。

3、犯罪主體為一般主體，既包括從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，也包括非交通運(yùn)輸人員。如汽車、電車、火車的司機(jī)，輪船上的船長(zhǎng)、大副、二副、引水員、舵手等;也包括非交通運(yùn)輸 員，如非司機(jī)開汽車、電車、以及騎摩托車、騎自行車、趕馬車的，在從事運(yùn)輸工作時(shí)發(fā)生重大交通事故的，也可以構(gòu)成交通肇事罪的主體。

4、主觀方面是出于過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。這種過(guò)失主要是指行為人對(duì)危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意，如酒后開車、強(qiáng)行超開、超速行駛等。但他對(duì)于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過(guò)失的心理態(tài)度，即行為人沒(méi)有預(yù)見可能發(fā)生嚴(yán)重后果，或者雖然預(yù)見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了交通肇事的嚴(yán)重后果;如果出于故意，就不構(gòu)成交通肇事罪，而構(gòu)成其他犯罪了。

二、交通肇事罪有哪些加重情節(jié)?

交通肇事罪的加重情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從這兩方面來(lái)確定：

1、以傷亡人數(shù)來(lái)確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。

造成死亡1人或者重傷3人以上的，或者重傷1人以上，情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重的，屬重大事故;造成死亡2人以上的，可視為情節(jié)特別惡劣。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖然具體、明了，但對(duì)一次事故造成重傷人數(shù)特多或者一次造成死亡1人、重傷多人的交通肇事者，參照這一規(guī)定處理時(shí)，只能判處三年以下有期徒刑或拘役，顯然量刑過(guò)輕，與罪刑相適應(yīng)的刑法原則不符。

因此，筆者建議，將交通肇事罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)中的傷亡人數(shù)修改為：造成死亡1人或者重傷3人以上10人以下，或者重傷1人以上，情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重的，為重大事故;造成死亡2人以上，重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上的，視為情節(jié)特別惡劣。這樣規(guī)定就與公安部1991年12月2日修訂的道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)銜接和協(xié)調(diào)起來(lái)，以體現(xiàn)執(zhí)法的嚴(yán)肅性。

2、以財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額來(lái)確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。

“重大公私財(cái)產(chǎn)損失”是客觀上造成的損害還是不能賠償?shù)臄?shù)額。犯罪的本質(zhì)特征是行為的嚴(yán)重社會(huì)危害性，這種社會(huì)危害性包括行為人的主觀惡性與行為的客觀危害性。客觀危害性是行為人的犯罪行為對(duì)刑法所保護(hù)的社會(huì)關(guān)系所造成的有形的物質(zhì)的損害。在以法定的危害結(jié)果為構(gòu)成要件的犯罪中，只要該罪所要求的危害社會(huì)結(jié)果的發(fā)生，就可成立該罪。

無(wú)論行為人對(duì)此客觀損害有無(wú)賠償能力都不影響犯罪的定性。交通肇事罪是結(jié)果犯，即交通肇事行為必須造成法定的危害社會(huì)的結(jié)果，才能成立本罪。這種危害社會(huì)的結(jié)果包括致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)重大損失，其中“造成重大公私財(cái)產(chǎn)損失”就是本罪的成立要件之一。

對(duì)于交通肇事行為，其實(shí)也需要達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)之后，那么才會(huì)被認(rèn)定為交通肇事罪。否則的話，只能按照一般的民事糾紛進(jìn)行處理，最多在給予肇事者交通行政方面的處罰。至于交通肇事罪的構(gòu)成特征內(nèi)容，律霸小編已經(jīng)從四個(gè)方面為大家作出了介紹，希望對(duì)您有所幫助。

2020年交通肇事罪賠償標(biāo)準(zhǔn)

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