1、被告人有自首情節(jié)，屬法定可以從輕或者從輕處罰的情節(jié)。

被告人在本次事故發(fā)生后，主動(dòng)報(bào)警，并且在他人的協(xié)助下，積極搶救傷者，并且在現(xiàn)場(chǎng)等待交警部門的處理，并最后隨同交警前往交警部門處理。根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第六十七條規(guī)定：犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。

《最高人民法院關(guān)于貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策的若干意見(jiàn)》第三條第17款的規(guī)定：對(duì)于自首的被告人，除了罪行極其嚴(yán)重、主觀惡性極深、人身危險(xiǎn)性極大，或者惡意地利用自首規(guī)避法律制裁者以外，一般均應(yīng)當(dāng)依法從寬處罰。

2、被告人積極對(duì)死者家屬進(jìn)行賠償，并獲得家屬的諒解，屬于酌定從輕處罰的情節(jié)。

事故發(fā)生后，以及的工作單位，積極于死者家屬溝通，并且于2011年8月24日，于兩死者家屬達(dá)成賠償調(diào)解協(xié)議，賠償xxx家屬46萬(wàn)元，賠償xxx家屬42萬(wàn)元。該賠償已經(jīng)高于根據(jù)人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)支付的費(fèi)用，根據(jù)《浙江省實(shí)施道路交通安全法辦法》第五十九條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故按照各自過(guò)錯(cuò)比例承擔(dān)責(zé)任，一般的司法實(shí)踐為主要責(zé)任承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，但是根據(jù)本案賠償協(xié)議，被告人一方承擔(dān)了90%的賠償責(zé)任，另特別是關(guān)于精神撫慰金這一項(xiàng)，按照現(xiàn)今交通事故賠償的司法實(shí)踐，在肇事者全責(zé)的前提下，精神撫慰金賠付的最高標(biāo)準(zhǔn)為50000元，而本案的被告人為求得死者家屬的諒解，向xxx家屬賠償了精神撫慰金94355.91元，向xxx家屬賠償了92110.91元。所以從以上可以看出，被告人積極履行、并且超標(biāo)準(zhǔn)履行向死者家屬進(jìn)行賠付的義務(wù)。同時(shí)，被告人取得了死者家屬的諒解。

《最高人民法院關(guān)于貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策的若干意見(jiàn)》第三條第23款規(guī)定：被告人案發(fā)后對(duì)被害人積極進(jìn)行賠償，并認(rèn)罪、悔罪的，依法可以作為酌定量刑情節(jié)予以考慮。。。。。。。犯罪情節(jié)輕微，取得被害人諒解的，可以依法從寬處理，不需判處刑罰的，可以免予刑事處罰。

3、被告人在事故發(fā)生后，積極配合公安交警部門的調(diào)查工作，認(rèn)罪、悔罪態(tài)度良好，其已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了其行為的危害性，對(duì)死者的死亡其也感到深深的愧疚，這也屬于酌定從輕處罰的情節(jié)。

綜上，本辯護(hù)人認(rèn)為，被告人在事故發(fā)生后的行為具有從輕或減輕處罰的量刑情節(jié)。

二、從本次交通事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)來(lái)看，被告人涉嫌交通肇事罪的主觀惡性不深，量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)從輕處罰。

1、經(jīng)過(guò)偵查部門的調(diào)查，被告人不存在特別惡劣的交通違法行為，其不存在超速、超載以及酒后、疲勞駕駛等情形，發(fā)生交通事故的最主要的原因系其在雨天所駕駛的車輛的剎車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，所以最終導(dǎo)致本次事故的發(fā)生。從本次事故的現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，被告人所駕駛的浙axxxxx號(hào)重型半掛牽引車在現(xiàn)場(chǎng)留有長(zhǎng)達(dá)55.4米的輪胎痕跡，從其開(kāi)始行駛的車道一直延伸到對(duì)向車道，可以推測(cè)，當(dāng)時(shí)被告人一直企圖能夠控制住車輛，最終和死者張xx所駕駛的車輛發(fā)生碰撞并非其所愿。

2、所駕駛車輛的自身情況來(lái)看，為個(gè)人所無(wú)法掌控。

所駕駛的車牌號(hào)為浙axxxxx號(hào)重型半掛牽引車的車輛所有人是xxxxxxxxxx公司，車輛的維修保養(yǎng)均由該公司負(fù)責(zé)。本案被告人于今年2月份才進(jìn)入該公司，作為該公司的駕駛員。在進(jìn)入該公司之前，浙axxxxx號(hào)重型半掛牽引車就已經(jīng)拖帶有掛車，該拖掛系由公司加裝，且該掛車一直處于拖帶狀態(tài)。該車輛在本次事故之前，并沒(méi)有任何的交通職能部門對(duì)其進(jìn)行過(guò)處罰或者責(zé)令其不得拖帶掛車。

作為xxxxx公司的駕駛員，其在事故當(dāng)天，接受公司的指派，駕駛該車前往高速工地去裝載橋梁，其作為員工，在受到公司的指令后，并無(wú)選擇的余地，并且其自身沒(méi)有預(yù)料也無(wú)法預(yù)料到該車會(huì)發(fā)生故障，系其個(gè)人所無(wú)法掌控。

三、被告人只是承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任，本次交通事故的發(fā)生以及最終導(dǎo)致張xx、張xx的死亡，死者張xx和張xx自身也存在過(guò)錯(cuò)。

本次事故中，死者張xx系無(wú)證駕駛，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。張xx在未取得駕駛證的情況下上路行駛，自身就存在重大的安全隱患，并且因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)、教育也缺乏相應(yīng)的道路安全意識(shí)以及道路事故應(yīng)急意識(shí)，存在過(guò)錯(cuò)。

另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的圖片以及相關(guān)筆錄，可以發(fā)現(xiàn)，本案的死者之一張xx系被甩出車外。本次事故浙axxxxx號(hào)小型車的被撞擊部位是在駕駛室一側(cè)，從事故車輛圖片可以看出，浙axxxxx號(hào)車輛的副駕駛室以及后乘客車廂均比較完整，沒(méi)有特別明顯的變型，死者張xx被甩出車外的原因系由于慣性，并且沒(méi)有安全帶固定的情況下而被甩出。

兩名死者的顱腦均有損傷，而顱腦損傷和安全帶未系具有重大關(guān)系。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。本案的兩名死者在車輛行駛過(guò)程中，未按規(guī)定系安全帶，自身存在道路交通違法行為，并且也系造成兩名死者死亡的原因之一。

綜上，本律師認(rèn)為，根據(jù)刑法的罪責(zé)型相適應(yīng)原則，被告人自身的過(guò)錯(cuò)也系導(dǎo)致其死亡的原因之一，請(qǐng)求法院綜合考慮該因素，依法酌情從輕處罰。

四、被告人的自身家庭情況比較困難，并且鑒于被告人的主觀惡性不深，對(duì)社會(huì)的危害不大，還望法院能夠酌情從寬處罰被告人。

被告人的父親過(guò)世較早，母親也是臥病在床，其妻子也是體弱多病，被告人下面還有兩個(gè)未成年的子女，都在上小學(xué)，被告人是家里唯一的頂梁柱，由于此次交通事故，也使自己的家庭處于風(fēng)雨飄搖之中，還望法院能夠從寬處罰被告人，能使其早日回歸社會(huì)，回歸家庭。

綜上所述，辯護(hù)人認(rèn)為，本次交通事故兩個(gè)死者的家庭以及被告人自己的家庭都造成了無(wú)可挽回的損失，但是逝者已矣，能不能給生者一個(gè)機(jī)會(huì)，綜觀本案的事實(shí)和經(jīng)過(guò)，本案的被告人的主觀惡性不大，對(duì)社會(huì)的危害性不大，并且其存在自首、積極賠付等情節(jié)，在結(jié)合被害人自身的過(guò)錯(cuò)以及被害人家屬的諒解，還望合議庭充分考慮，最終依法對(duì)做出一個(gè)公正的判決。

此致

xxx人民法院

律師：XXX

20xx年xx月xx日