貨車作為我國的貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ撸谖覈兄^為普遍的使用范圍。貨車也會(huì)與其他一些車輛發(fā)生交通事故，但貨車作為一種營運(yùn)車輛是以盈利為目的的。那貨車事故有沒有誤工費(fèi)相關(guān)有哪些規(guī)定呢，下面小編就為你進(jìn)行相關(guān)的解答。

一、可以作為事故損失的一部分要求得到賠償。

根據(jù)最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)，該批復(fù)明確了《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定對于道路交通事故的指導(dǎo)意義，并明確“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)予賠償”。停運(yùn)損失費(fèi)，顧名思義就是營運(yùn)車輛在發(fā)生事故后到正式上崗間停運(yùn)期時(shí)間的費(fèi)用，需要注意的是，停運(yùn)時(shí)間是從被撞那一天起計(jì)算，直到可以恢復(fù)營運(yùn)為止，其間的定損、拆解、等待配件的時(shí)間均需要計(jì)算在停運(yùn)時(shí)間內(nèi)，一般以天數(shù)作為計(jì)量單位，按照車輛每天值得注意的是，很多地區(qū)，如北京的營運(yùn)車輛單位(出租車公司)，會(huì)為司機(jī)發(fā)放工資和燃油補(bǔ)貼，所以真正的停運(yùn)費(fèi)用應(yīng)在車輛營運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上減去各類補(bǔ)貼及薪資。

二、營運(yùn)停運(yùn)損失費(fèi)用概念車輛停運(yùn)損失費(fèi)

是指營運(yùn)車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

三、有關(guān)停運(yùn)損失法規(guī)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

四、向價(jià)格認(rèn)證中心申請鑒定。

在我國的相關(guān)機(jī)關(guān)進(jìn)行辦理這類案件時(shí)，貨車的誤工費(fèi)是可以進(jìn)行相關(guān)的賠償?shù)?。這類事件的主要賠償者，是造成交通事故的責(zé)任者，相關(guān)的貨車司機(jī)可以要求按天進(jìn)行實(shí)際的損失賠償，但一定要收集好相關(guān)的證據(jù)。

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