2018年11月我國鐵路局，根據(jù)我國最新的經(jīng)濟發(fā)展情況，以及鐵路修建情況，出臺了一系列關(guān)于此項的規(guī)定，此文件全名為《鐵路工程施工系列質(zhì)量驗收標(biāo)準》，其中對于鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準有了明確的規(guī)定。

這是我國自2003年的以后的，再次修建了關(guān)于鐵路工程施工系列質(zhì)量驗收標(biāo)準的相關(guān)標(biāo)準。

標(biāo)準共分為17個項目：

分別對路基，橋梁，軌道燈做出了明確的規(guī)定。同時首次將城際的鐵路和中在鐵路納入其中。新標(biāo)準將與2019年2月1日正式生效。新標(biāo)準對于原材料的驗收標(biāo)準，工程部位以及施工階段等方面，都做出了明確的規(guī)定，同時針對長期存在我國鐵路工程修建過程的“隱蔽工程”也做出了明確的規(guī)定，并且將視頻檢測的手段，留存的影像資料等方面都做出了規(guī)定，真正的實現(xiàn)了可溯源，全過程的控制，為提升鐵路質(zhì)量有了進一步的規(guī)定，保證了鐵路的安全性。新標(biāo)準還對舒適性做了一定的規(guī)定。將動車組的性能，線路的平縱斷面，以及下部基礎(chǔ)的等方面都有了規(guī)定。軌道的驗收標(biāo)準中，為了保證舒適性，對于軌距，軌向，以及水平，扭曲程度等都做出明確的規(guī)定和要求。

新版的驗收標(biāo)準在修訂階段經(jīng)歷了廣泛的調(diào)查和深度的研究，并且提出了具體的措施。下面我們一一來看：

1.首先是對于原材料的控制。通過加強對原材料的進場檢驗，通過將原材料，配件以及半成品進行集中性的檢測，重點項目的抽樣檢查，這樣有針對性，具體的把控了原材料的質(zhì)量。有效避免了劣質(zhì)產(chǎn)品的進入，對于鐵路質(zhì)量有了一定的保證。

2.二是對于全過程質(zhì)量進行控制。經(jīng)濟的發(fā)展，帶來技術(shù)的進步，同時對于質(zhì)量的檢測有了技術(shù)的更新。通過將視頻檢測的手段，留存的影像資料等方式，配合細化了的實體工程的有效的控制，使得關(guān)鍵性的工序得到有效的檢查，各個施工階段都能夠有效的控制，工藝流程有了一定的保證。

3.三是責(zé)任溯源的問題。通過不同的監(jiān)測方式，資料得到有效的，真實的，系統(tǒng)的，全面的把控，同時特別提出了對“隱蔽工程”的關(guān)注，使得工程質(zhì)量做到了有源可尋。

4.四是對于操作性的標(biāo)準問題解決。在工程的建設(shè)過程中，根據(jù)工程現(xiàn)場的實時監(jiān)控，根據(jù)現(xiàn)場的情況，在驗收的時候，采用不同的驗收方式，驗收的內(nèi)容，精簡程序，便利工作。

以上四點，將有效的避免了以次充好，偷工減料的“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，對于質(zhì)量把控更加針對性。

以上就是關(guān)于鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準相關(guān)規(guī)定，本次出臺相關(guān)的文件，是國家根據(jù)目前我國的經(jīng)濟發(fā)展，以及鐵路工程修建的相關(guān)情況所指定的關(guān)于工程質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定。充分的體現(xiàn)了創(chuàng)新，協(xié)調(diào)，綠色，開放，共享的新發(fā)展理念。

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