新西蘭

加大對(duì)20歲以下和反復(fù)酒駕司機(jī)打擊力度

新西蘭政府日前修改交通法，擬對(duì)因酒后駕駛和危險(xiǎn)駕駛致人死亡者實(shí)施更加嚴(yán)厲的法律制裁。修改后的交通法加大了對(duì)20歲以下司機(jī)和有醉駕前科司機(jī)的打擊力度，規(guī)定這兩類司機(jī)的非醉駕標(biāo)準(zhǔn)是血液酒精含量為零。此外，有關(guān)部門還打算在有醉駕前科者的車上安裝“防醉駕”裝置，這樣駕駛?cè)藛T在飲酒后將無法啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新西蘭每發(fā)生3起致人死亡的重大交通事故，就有1起與駕駛員飲酒有關(guān)。目前，新西蘭社會(huì)上有越來越強(qiáng)烈的呼聲，要求把酒駕標(biāo)準(zhǔn)從每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克降為大于或等于50毫克。

美國

醉駕記錄的車主必須使用黃底紅字的特殊牌照

美國伊利諾伊州一名男子7月23日因酒后駕駛撞死一名行人，被判處15年監(jiān)禁。不過，15年徒刑在美國醉酒駕駛的審判記錄中不算最重的。2008年得克薩斯州一名司機(jī)因累計(jì)10次醉酒駕駛被判無期徒刑。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的統(tǒng)計(jì)，美國2006年共有1.79萬人死于同酒后駕駛相關(guān)的交通事故，占交通事故死亡人數(shù)的40%。

醉酒駕駛在美國常常被重罪起訴。雖然每個(gè)州法律不同，但警方對(duì)醉酒駕駛司機(jī)的做法都是一樣的：將其戴上手銬逮捕，并以醉酒駕駛罪起訴。沒有導(dǎo)致人員傷亡的初犯者處罰較輕，交納罰款、重上駕?；驈氖律鐓^(qū)勞動(dòng)就可以過關(guān)，但屢犯或造成人員傷亡者，麻煩就大了。

美國政府采取三方面政策打擊醉酒駕駛：在交通要道安置警示標(biāo)識(shí)并增派警力巡邏;從嚴(yán)處理對(duì)醉酒駕駛者的訴訟;抽查酒駕行為，干預(yù)酗酒問題。美國國家公路交通安全管理局認(rèn)為，21—34歲的駕駛員和有前科者是醉酒駕駛的高危人群，所以，政府的預(yù)防重點(diǎn)針對(duì)這一人群展開。

美國各個(gè)州都有各自打擊酒后駕駛的法律。大約一半的州要求醉酒駕駛者在車?yán)锇惭b酒精氣敏點(diǎn)火自鎖裝置。俄亥俄州的法律規(guī)定，有醉酒駕駛記錄的車主必須使用黃底紅字的特殊牌照。

韓國

處以三年以下有期徒刑和1000萬韓元以下罰款

近年來，韓國政府對(duì)《道路交通法》中有關(guān)“禁止醉酒駕車”的條文進(jìn)行了數(shù)次修改，并不斷加大處罰力度。在2009年10月起實(shí)行的新條文中，“酒后駕駛及拒絕酒精檢測”的處罰規(guī)定由此前的兩年以下有期徒刑和500萬韓元(1美元約合1182韓元)罰款，提高至3年以下有期徒刑和1000萬韓元以下罰款。

韓國打擊醉酒駕車的嚴(yán)厲程度從最近宣判的一個(gè)案例中就可以看出。今年4月7日，韓國冬奧會(huì)短道速滑隊(duì)教練崔*福酒后駕車，并在小區(qū)內(nèi)與出租車發(fā)生追尾。韓國法院于7月中旬做出判決，判處崔*福有期徒刑1年，緩期兩年執(zhí)行，并罰崔*福做80個(gè)小時(shí)的社會(huì)義工。

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