工程問題的時(shí)候如果一定出現(xiàn)事故的話，一定要做工程質(zhì)量事故認(rèn)定，就相當(dāng)于為工程做一次工傷檢驗(yàn)，這樣就可以發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)方便出現(xiàn)了工程失誤，導(dǎo)致事故發(fā)生，那么認(rèn)定是怎么認(rèn)定的了?下面就由律霸小編來為您解答工程質(zhì)量事故認(rèn)定是怎么認(rèn)定?

事故定性

1、質(zhì)量不合格

根據(jù)我國GB/T19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒有滿足某個(gè)規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格;而沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理期望的要求，稱為質(zhì)量缺陷。

2、質(zhì)量問題

所有的不符合質(zhì)量要求和工程質(zhì)量不合格的情況，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于5000元的稱為質(zhì)量問題。

3、質(zhì)量事故

凡是工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5000以上的成為質(zhì)量事故。

特點(diǎn)

1.復(fù)雜性

2.嚴(yán)重性

3.可變性

4.多發(fā)性

事故分類

分類標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)工程質(zhì)量事故的分類方法有多種，既可按造成損失嚴(yán)重程度劃分，又可按其產(chǎn)生的原因劃分，也可按其造成的后果或事故責(zé)任區(qū)分。

說明： 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布。自2007年6月1日起施行。國務(wù)院1989年3月29日公布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》和1991年2月22日公布的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》同時(shí)廢止。

同時(shí) 經(jīng)2007年9月18日第138次建設(shè)部常務(wù)會(huì)議審議，建設(shè)部頒布第161號部長令，決定廢止《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》(建設(shè)部令第3號，1989年9月30日發(fā)布);.《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第13號，1991年7月9日發(fā)布);《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》(建設(shè)部令第15號，1991年12月5日發(fā)布)等7個(gè)部令;

國家現(xiàn)行對工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，其基本分類如下：

事故類別

1、按事故造成損失程度分級

(一)特別重大事故

是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(二)重大事故

是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(三)較大事故

是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(四)一般事故

是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

(以上包括本數(shù)，以下不包括本數(shù)。)

2、按事故責(zé)任分類

(一)指導(dǎo)責(zé)任事故

指由于工程指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤而造成的質(zhì)量事故。

(二)操作責(zé)任事故

指在施工過程中，由于操作者不按規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施操作，而造成的質(zhì)量事故。

(三)自然災(zāi)害事故

指由于突發(fā)的嚴(yán)重自然災(zāi)害等不可抗力造成的質(zhì)量事故。

3.按質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因分類

(一)技術(shù)原因引發(fā)的事故

指在工程項(xiàng)目實(shí)施中由于設(shè)計(jì)、施工在技術(shù)上的失誤造成的質(zhì)量事故。

(二)管理原因引發(fā)的事故

指在管理上的不完善或失誤引發(fā)的質(zhì)量事故。

(三)社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的事故

指由于經(jīng)濟(jì)因素及社會(huì)上存在的弊端和不正之風(fēng)導(dǎo)致建設(shè)中的錯(cuò)誤行為，而造成的質(zhì)量事故 [1] 。

處理依據(jù)

1.質(zhì)量事故的實(shí)況資料

2.有關(guān)合同及合同文件

3.有關(guān)技術(shù)文件和檔案

4.相關(guān)的法規(guī)

處理程序

1.事故調(diào)查

2.事故原因分析

3.制訂事故處理方案

4.事故處理

5.事故處理的鑒定驗(yàn)收

處理方法

1.修補(bǔ)處理

2.加固處理

3.返工處理

4.限制使用

5.不作處理

⑴不影響結(jié)構(gòu)安全,生產(chǎn)工藝和使用要求的 [2]

⑵后道工序可以彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷

⑶法定檢測機(jī)構(gòu)合格的

⑷出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,經(jīng)檢測鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算,仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的.

6.報(bào)廢處理

根據(jù)以上資料我們可以了解到工程質(zhì)量事故認(rèn)定是怎么認(rèn)定的?對于認(rèn)定需要找到相關(guān)的事故發(fā)生原因，并且根據(jù)人員傷亡人數(shù)來確定事故嚴(yán)重性，現(xiàn)如今工程的質(zhì)量問題已經(jīng)成為嚴(yán)重人們健康安全的一種原因，所以我們要防范與未來。

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