工程只有質(zhì)量的保證，才有存在的價值，為了使得工程的質(zhì)量得到保障不少省市都根據(jù)本省之前發(fā)生的一些安全事故，而制定了工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不同的地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)是不同的。今天律霸投降吧給大家?guī)淼氖?a href='http://www.shkps.cn/lawyers/list-120000-0-0.html' target='_blank' data-horse>天津市城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息。

一、天津市城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是什么?

為規(guī)范我市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)管理，統(tǒng)一質(zhì)量控制內(nèi)容及檢驗(yàn)批表式，適應(yīng)新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料不斷發(fā)展的需要，在總結(jié)地鐵1號線工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，借鑒地鐵2、3號線工程質(zhì)量檢驗(yàn)批形式，現(xiàn)對《城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(db29-54-2003)(以下簡稱《地標(biāo)》)中地下土建部分的單位、分部、分項(xiàng)工程劃分及分項(xiàng)工程檢驗(yàn)項(xiàng)目等進(jìn)行補(bǔ)充和完善，以更好指導(dǎo)地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)管理的有序開展。

二、天津市城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容

(一)工程劃分

為有效實(shí)施質(zhì)量管理和工程竣工驗(yàn)收，根據(jù)地鐵2、3號線工程初步設(shè)計所含的工程類型、設(shè)計依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、采用的施工方法和實(shí)際，參照現(xiàn)行國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，對《地標(biāo)》中第3.2.2條的單位、分部、分項(xiàng)工程劃分進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。

1、單位(子單位)工程

單位工程：在《地標(biāo)》工程劃分原則的基礎(chǔ)上，以每一標(biāo)段或由一個承包單位施工完成的一個完整構(gòu)筑物為一個單位工程。為便于工程檢驗(yàn)和驗(yàn)收管理，增加了“子單位工程”。

如：地鐵每個車站或兩站之間的區(qū)間劃分為一個單位工程，其劃分原則沒有變，但地下結(jié)構(gòu)部分按其功能和部位的不同，將左右線、出入口通道、風(fēng)道和風(fēng)井、盾構(gòu)工作井、聯(lián)絡(luò)通道和泵房、折返線等分別劃分為若干個“子單位工程”。地上部分按其工程種類的不同，將路基、橋梁、涵洞、道路、建筑物、站房等分別劃為 “子單位工程”。

對兩站之間的區(qū)間，可按不同的施工方法確定單位工程。如：地鐵由地下過渡到地上的區(qū)間，其施工方法由盾構(gòu)法或暗挖法改變?yōu)槊魍诜?，此區(qū)間劃分為兩個單位工程，并在單位工程名稱后面加后綴說明，即××站～××站—地下部分，××站～××站區(qū)間—過渡段部分。

2、分部(子分部)工程

分部工程：依據(jù)單位工程中的完整部位或功能相對獨(dú)立的部分來劃分。一個分部工程應(yīng)類型相同、材料相同或施工方法相同，不同時可劃分為若干個“子分部工程”。如：基礎(chǔ)分部工程中既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ)，可分為兩個“子分部工程”。

3、分項(xiàng)工程

分項(xiàng)工程按工種、工序、材料、施工工藝來劃分。明挖、暗挖及盾構(gòu)三種工法施工中，在《地標(biāo)》24個分項(xiàng)工程的基礎(chǔ)上，進(jìn)行補(bǔ)充和刪改，現(xiàn)為59個分項(xiàng)工程。

4、檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄

檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄反映工程質(zhì)量的過程控制。是施工質(zhì)量檢驗(yàn)的基本單元，是由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)體，一個檢驗(yàn)批的施工條件、所用材料及其質(zhì)量要求應(yīng)基本相同。如：地下車站地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，劃分順線路方向分割多個幅;主體結(jié)構(gòu)施工單位分幾個施工段。在施工質(zhì)量檢驗(yàn)時，可將每一幅或每施工段為一個檢驗(yàn)批。

（二）分級管理

為加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量全方位、全過程的有效控制，打造建設(shè)精品工程，按建設(shè)工程指揮權(quán)限，建立工程質(zhì)量分級管理。

1、工程質(zhì)量分級管理制度實(shí)施范疇為：

1)建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)：指揮、副指揮。

2)建設(shè)指揮部部門負(fù)責(zé)人：工程、安質(zhì)、計財、綜合部各部室正副主任。

3)建設(shè)指揮部專業(yè)工程師：工程、安質(zhì)、計財部各專業(yè)工程師。

2、工程參建各施工、監(jiān)理單位及設(shè)計院現(xiàn)場指揮部的各級管理人員。

凡納入質(zhì)量分級管理制度范疇的各級建設(shè)管理人員，必須以科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)，完善的崗位工作要求，認(rèn)真按照規(guī)定的分級管理范圍實(shí)施重點(diǎn)質(zhì)量管理，使全部工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范的要求。

制定的目的，是為了統(tǒng)一鐵路工程的驗(yàn)收管理，機(jī)關(guān)各類工程在施工結(jié)束之后，都需要按照既定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，但是根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，依舊有一些質(zhì)量安全事故發(fā)生，此時，相關(guān)的責(zé)任主體是需要承擔(dān)法律責(zé)任的。

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