我國的交通運輸方式不僅局限于陸地上還包含了水上運輸。雖然同為運輸?shù)撬\的不同之處在于建造水上航線的時候，水運工程十分浩大且對質(zhì)量要求極高，所以在水運工程竣工之前要按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，只有檢驗合格的水運工程才能投入使用。那么，水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?

一、水運工程質(zhì)量檢驗合格標(biāo)準(zhǔn)

1、檢驗批質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

主要檢驗項目的質(zhì)量經(jīng)檢驗應(yīng)全合格。 一般檢驗項目的質(zhì)量經(jīng)檢驗應(yīng)全部合格。其中允許偏差的抽查合格率應(yīng)達 到 80%及其以上，且不合格點的最大偏差值對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的不得大于允許 偏差值的 1.5 倍，對于機械設(shè)備安裝工程不得大于允許偏差值的 1.2 倍。

2、分項工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

分項工程所含的檢驗批均應(yīng)符合質(zhì)量合格的規(guī)定。 分項工程所含檢驗批的質(zhì)量檢驗記錄應(yīng)完整。

3、分部工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)符合質(zhì)量合格的規(guī)定。 質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。

地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝等分部工程有關(guān)安全、功能的檢驗和抽 樣檢測結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

4、單位工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)符合質(zhì)量合格的規(guī)定。質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關(guān)安全和主要功能的檢驗資料應(yīng)完整。 主要功能項目的抽查結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。觀感質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求。

5、建設(shè)項目和單項工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

所含單位工程的質(zhì)量均應(yīng)符合質(zhì)量合格的規(guī)定。工程竣工檔案應(yīng)完整。質(zhì)量控制資料核查、安全和主要功能的檢驗資料核查、主要功能抽查記錄和觀 感質(zhì)量檢查應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。

當(dāng)分項工程及檢驗批和分部工程的質(zhì)量不符合本標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng) 按下列規(guī)定進行處理：

經(jīng)返工重做或更換構(gòu)配件、設(shè)備的應(yīng)重新進行檢驗。 經(jīng)檢測單位檢測鑒定能夠達到設(shè)計要求的，可認定為質(zhì)量合格;經(jīng)檢測鑒 定達不到設(shè)計要求但經(jīng)原設(shè)計單位核算認可能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，可認定為 質(zhì)量合格。

經(jīng)返修或加固處理的分項、分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足安全 使用要求，可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進行驗收。通過返修或加固仍不能滿足安全使用要求的分部工程和單位工程，不得驗 收。

6、水運工程質(zhì)量檢驗記錄和質(zhì)量控制資料應(yīng)符合下列規(guī)定：

檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程、單項工程和建設(shè)項目質(zhì)量檢驗 記錄、工程質(zhì)量控制資料核查記錄和有關(guān)安全與主要功能抽測記錄應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄 B 的 規(guī)定填寫。主要材料進場復(fù)驗抽樣試驗和現(xiàn)場檢驗項目抽樣的組批原則應(yīng)符合本標(biāo) 準(zhǔn)附錄 C 的規(guī)定。

從上述質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)中我們就可以清楚地區(qū)別出水運工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與普通工程的不同之處，其原因就在于水運工程在操作上比普通工程要困難得多，而且因工程質(zhì)量問題引起的事故的危險系數(shù)要比普通工程高很多，所以就必須在質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的更加嚴格才能防止事故的發(fā)生。

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