過(guò)去由于國(guó)家對(duì)公路的工程質(zhì)量的把關(guān)不是太嚴(yán)格，還有就是有一部分人在對(duì)公路進(jìn)行使用的時(shí)候，不遵守公路的使用原則。大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)公路使用一段時(shí)間以后就會(huì)坑坑洼洼的，出現(xiàn)大面積的崩裂現(xiàn)象，有些時(shí)候也是因?yàn)楣返墓こ藤|(zhì)量不過(guò)關(guān)。下面小編就為大家介紹一下在我國(guó)公路工程質(zhì)量如何評(píng)定?

在我國(guó)公路工程質(zhì)量如何評(píng)定?

1、路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路(指二級(jí)及以下公路)兩檔設(shè)定。對(duì)于在設(shè)計(jì)和合同文件中提高了技術(shù)要求的二級(jí)公路，其工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定按設(shè)計(jì)和合同文件的要求進(jìn)行，但不應(yīng)高于高速公路、一級(jí)公路的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率(按m2或m3或工作班設(shè)定的檢查頻率除外)，多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

3、各類基層和底基層壓實(shí)度代表值(平均值的下置信界限)不得小于規(guī)定代表值，單點(diǎn)不得小于規(guī)定極值。小于規(guī)定代表值2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。

4、墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層;聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相應(yīng)的基層或面層;中級(jí)路面的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。

5、路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)達(dá)到的平整度要求，其檢查測(cè)定以自動(dòng)或半自動(dòng)的平整度儀為主，全線每車道連續(xù)測(cè)定按每100m輸出結(jié)果計(jì)算合格率。采用3m直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計(jì)算合格率。

6、路面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測(cè)定。

7、路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代表值偏差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格;當(dāng)代表值偏差滿足要求時(shí)，按單個(gè)檢查值的偏差不超過(guò)單點(diǎn)合格值的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。

8、材料要求和配比控制列入各節(jié)基本要求，可通過(guò)檢查施工單位、工程監(jiān)理單位的資料進(jìn)行評(píng)定。

9、水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行檢查評(píng)定。其中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度可按相應(yīng)等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn);瀝青面層不檢查彎沉。

10、路面基層完工后應(yīng)及時(shí)澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透層油。

公路工程質(zhì)量在進(jìn)行評(píng)定的時(shí)候，評(píng)定都是非常專業(yè)的。如果從表面上來(lái)看的話，那么公路修建完成以后必須是平整的，而且路面的滲水系數(shù)等都有著專業(yè)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。其余的測(cè)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，公路建設(shè)監(jiān)測(cè)單位會(huì)依法進(jìn)行評(píng)定。

建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例

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