說(shuō)起隧道工程，起作用范圍非常廣。如公路，海底，鐵路都有涉及到隧道工程。隧道工程涉及到技術(shù)，工藝，材料等方面，因此隧道工程質(zhì)量的好壞對(duì)施工單位水平有很高的要求。如何保證隧道工程施工的質(zhì)量，因針對(duì)具體工程的特點(diǎn)制定隧道工程質(zhì)量措施。

要實(shí)現(xiàn)對(duì)公路隧道工程質(zhì)量的控制管理，就需要對(duì)施工特點(diǎn)、施工質(zhì)量控制問(wèn)題以及質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析，通過(guò)進(jìn)行全方面的控制，提高建設(shè)工程的管理水平和質(zhì)量控制水平，優(yōu)化質(zhì)量管理。

一、隧道工程質(zhì)量措施

1、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，廣泛開(kāi)展QC 小組活動(dòng)，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷。

2、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，定點(diǎn)、定量采購(gòu)，嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收程序，消除原材料因素對(duì)工序質(zhì)量的影響。

3、計(jì)量?jī)x器和設(shè)備定期標(biāo)定、檢查，確保精度，積極采用先進(jìn)的計(jì)量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測(cè)試技術(shù)，消除和預(yù)防檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)因素造成的質(zhì)量缺陷。

4、在隧道工程施工中，要根據(jù)施工設(shè)計(jì)及工程地質(zhì)情況，選擇安全、穩(wěn)妥的施工方案，嚴(yán)格按照鐵道部現(xiàn)行的隧道設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)組織施工，注意做好以下幾項(xiàng)工作，確保工程質(zhì)量。

（1）、嚴(yán)格按光面爆破設(shè)計(jì)布眼、裝藥，測(cè)定掘進(jìn)斷面，檢查爆破效果、修正爆破設(shè)計(jì)，努力提高光面爆破質(zhì)量，有效控制開(kāi)挖斷面。

（2）、努力提高錨噴支護(hù)的質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計(jì)，支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

（3）、對(duì)于隧道超挖部分，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，用同級(jí)混凝土，進(jìn)行回填密實(shí)。

二、 隧道安全保證措施

參加隧道施工的工人必須接受安全技術(shù)教育，熟悉和遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)范，并進(jìn)行安全考試，合格后方準(zhǔn)上崗操作，并按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用具。各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，對(duì)各種機(jī)具應(yīng)定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，保證其處于良好狀態(tài)。專(zhuān)職安全檢查員經(jīng)常對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)嚴(yán)重違反施工安全規(guī)定的工點(diǎn)，有權(quán)下令停工整頓，直到復(fù)查合格后方可復(fù)工。一旦發(fā)生事故，嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”的辦法處理。

1、 隧道施工安全措施

（2）、堅(jiān)持以地質(zhì)為先導(dǎo)的原則，時(shí)刻掌握掌子面的地質(zhì)情況，異常地質(zhì)要用特殊的超前支護(hù)和初期支護(hù)措施。

（2）、堅(jiān)持先護(hù)頂后開(kāi)挖的原則組織施工：采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固措施。通過(guò)試驗(yàn)確定注漿的壓力、固結(jié)范圍，做到心中有數(shù)，保證注漿能夠相互膠接，提高圍巖的自穩(wěn)能力。

（3）、加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面的量測(cè)：開(kāi)挖初期支護(hù)后，量測(cè)拱頂下沉及拱腳、墻腰的收斂，隧道隆起量測(cè)，格柵鋼架的內(nèi)力量測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立刻作加強(qiáng)措施，如采用邁式中空錨桿注漿加固、掛雙層鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴混凝土等措施，增加初期支護(hù)剛度，防護(hù)圍巖局部突破引起塌方。

2、 施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ468-88）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（1）、臨時(shí)用電線(xiàn)路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。

（2）、電纜線(xiàn)路應(yīng)采用“三相五線(xiàn)”接線(xiàn)方式，電氣設(shè)備及電氣線(xiàn)路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線(xiàn)路其懸掛高度及線(xiàn)距符合安全規(guī)定，并架在專(zhuān)用電桿上。

（3）、 移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線(xiàn)使用橡膠電纜，穿過(guò)場(chǎng)內(nèi)行車(chē)道時(shí)，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。

3 、機(jī)械安全措施

（1）、各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證。不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。

（2）、必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀(guān)察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

（3）、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JB3-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

（5）、定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照" 三不放過(guò)" 的原則進(jìn)行調(diào)查處理。制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

4 、火工品管理和爆破安全管理 爆破工程施工及其材料炸藥、雷管、導(dǎo)火索等的運(yùn)輸、貯存發(fā)放等必須符合現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。

（1）、成立專(zhuān)門(mén)的爆破領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，成立爆破專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，專(zhuān)職負(fù)責(zé)爆破施工。

（2）、選用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)需要選擇分段起爆數(shù)和微差間隔時(shí)間，使爆破震動(dòng)降低到最低限度。

（3）、采用微震爆破技術(shù)，多循環(huán)、短進(jìn)尺、弱裝藥、孔內(nèi)分段微差延時(shí)起爆、減少最大分段藥量。

（4）、用木質(zhì)炮棍裝藥，特別注意裝藥量、起爆順序、雷管段數(shù)“對(duì)號(hào)入座”。裝藥完畢聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)專(zhuān)人檢查合格，人員設(shè)備撤至安全區(qū)后，專(zhuān)人指揮起爆，并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行數(shù)炮。

（5）、危石處理：由撬頂工在碴堆上用長(zhǎng)撬棍清找頂部及兩幫危石，防止落石傷人。

隧道工程是一項(xiàng)技術(shù)高，難度大的建設(shè)工程。在施工過(guò)程中作業(yè)人員都是在半封閉的環(huán)境下進(jìn)行的。如果施工質(zhì)量與安全措施做的不夠好，很有可能造成塌方，事故一旦發(fā)生作業(yè)人員很難躲避掉。

建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例

市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定