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我國公民駕車在公路上行駛的時(shí)候，一定要時(shí)刻謹(jǐn)記我國的道路交通安全法規(guī)。并且道路交通安全法規(guī)是會適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整的，所以針對各位司機(jī)來說，應(yīng)該及時(shí)關(guān)注一下道路交通安全法規(guī)的相關(guān)動態(tài)。通常情況下，如果有違反的行為的話是需要根據(jù)實(shí)際情況對司機(jī)進(jìn)行罰款的。下面小編為大家介紹的是，第一次未按規(guī)定啟動繳費(fèi)不用罰款是否有規(guī)定?

一、第一次未按規(guī)定啟動繳費(fèi)不用罰款是否有規(guī)定?

這種情況一般是罰款500元，同時(shí)還要補(bǔ)繳停車費(fèi)

第三十條 有下列情形之一的，屬于違反道路停車管理的行為，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》關(guān)于違反機(jī)動車臨時(shí)停放的規(guī)定予以處罰，妨礙其他車輛、行人通行的，可以拖移車輛：

(一)在允許停放時(shí)段以外停放的;

(二)未按照規(guī)定啟動繳費(fèi)程序的;

(三)超過繳費(fèi)確定的停放時(shí)間停放且未按照本辦法第十八條的規(guī)定補(bǔ)繳路邊臨時(shí)停車位使用費(fèi)的;

(四)未按照停車位標(biāo)線、停車類型停放的;

(五)在道路停車位內(nèi)未按照道路順行方向停放的。

駕駛?cè)擞星翱畹诙?xiàng)、第三項(xiàng)情形的，除應(yīng)當(dāng)按照路邊臨時(shí)停車位使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)繳應(yīng)繳費(fèi)用外，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照規(guī)定予以處罰，并納入個(gè)人信用征信系統(tǒng)。

道路停車管理單位記錄的停車信息資料，可以作為市公安機(jī)關(guān)交通管理部門對駕駛?cè)诉`反本條第一款第二項(xiàng)、第三項(xiàng)的行為依法予以處罰的證據(jù)。

二、引發(fā)交通事故的原因是什么?

1、全民交通安全意識不強(qiáng)。交通涉及每一個(gè)人，安全意識強(qiáng)者，交通就可以給你帶來方便和效能;安全意識差，它就可能給你帶來危害和痛苦。目前，不論在城市還是農(nóng)村，違章行車 (走)、違章載重(客)、違章乘車等行為，可以說是無處不在，無時(shí)不有。如果每個(gè)公民都能自覺遵守現(xiàn)有的法律、法規(guī)和規(guī)章，自覺抵制違章行為，那么我國的交通狀況，將會出現(xiàn)根本性的好轉(zhuǎn)。因此，逐步提高全民素質(zhì)，提高全民的交通安全和自我保護(hù)意識，是扭轉(zhuǎn)交通事故頻發(fā)被動局面的重要措施。

2、駕駛員素質(zhì)不高。由于我國教育狀況比較落后的局面還沒有根本好轉(zhuǎn)，決定了當(dāng)前大部分駕駛員的素質(zhì)不高。同時(shí)，在駕駛員培訓(xùn)、考核中，培訓(xùn)課程、方式方法、考試內(nèi)容、程序、嚴(yán)格程度等都在不斷完善和提高過程，因此，在現(xiàn)實(shí)中，駕駛技術(shù)不高，處理問題能力不強(qiáng)，尤其是在緊急狀況下，如何正確采取果斷措施等因素都影響交通安全。

3、人為降低車輛的安全性能。如車輛帶病上路，唯利是圖;隨意改裝車輛，擅自變更車輛的構(gòu)造、用途，有的隨意裝修報(bào)廢車輛，有的任意加寬加高加長等;車輛核定載重時(shí)，有些車輛制造廠，為了迎合購車者逃避或少交有關(guān)稅費(fèi)的要求，將按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、實(shí)際載重量大的車輛，出廠時(shí)核定載重量比實(shí)際載重小。

4、部分損壞路面的修復(fù)和路標(biāo)完善更新不及時(shí)。一方面隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車流量增大，車速的提高，原來建成的道路的技術(shù)要求不能滿足現(xiàn)實(shí)需要，改造又不能跟上;另一方面損壞的路面、標(biāo)志牌、防護(hù)墻等沒有修復(fù)和完善，險(xiǎn)要地段尤其突出。

5、客貨運(yùn)輸管理尤其是對個(gè)體客運(yùn)管理不力。運(yùn)輸市場實(shí)行改革放開后，盡管國家有關(guān)部門制定了一系列政策措施，在激活市場的同時(shí)，防止無序競爭，但由于一些管理措施不完善，管理力度不大，不講資源配置，放松資質(zhì)審查，把放開搞活同必須的加強(qiáng)管理對立起來，盲目發(fā)展，給當(dāng)前運(yùn)輸市場尤其是客運(yùn)市場的管理帶來很大困難。這也是誘發(fā)重特大事故發(fā)生的重要原因之一。

6、超載、超限、超速現(xiàn)象嚴(yán)重。超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸載重量、載客數(shù)量，不經(jīng)批準(zhǔn)超高度寬度、長度運(yùn)營，不按規(guī)定最高時(shí)速超速度行駛，這一問題十分普遍，尤其體現(xiàn)在客貨運(yùn)輸方面，甚至形成了一個(gè)怪圈，即超載——運(yùn)價(jià)越來越低、被罰款——再增加超載。不僅嚴(yán)重?fù)p壞路面和橋梁，而且易引發(fā)重大事故。

7、農(nóng)用車輛違章載人，無牌無證上路行駛。農(nóng)用車問題越來越成為業(yè)內(nèi)人士議論的熱點(diǎn)，首先是因?yàn)楣芾砩想y度大，車多面廣，監(jiān)督力量有限;其次是違章的發(fā)生率高，如無牌無證上路，載客運(yùn)營，帶病上路等。

8、違規(guī)運(yùn)輸有毒有害、易燃易爆和污染等物品。如何加強(qiáng)此類物品運(yùn)輸?shù)墓芾?，一直是有關(guān)部門重視的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問題，后果十分嚴(yán)重。如何對不按規(guī)定辦理許可證就運(yùn)輸，以及不采取防范措施或者措施不當(dāng)運(yùn)輸有毒有害、易燃易爆和污染物等行為，及時(shí)予以糾正，是擺在有關(guān)部門的重要課題。

9、執(zhí)法不嚴(yán)、以罰代糾現(xiàn)象仍然存在。道路交通違章現(xiàn)象日益嚴(yán)重，屢禁下止，同樣的違章處理的結(jié)果不一樣，違章受罰沒糾正仍然行駛等等，都是和執(zhí)法不嚴(yán)，以罰代糾現(xiàn)象的存在分不開的。

10、各有關(guān)部門的配合要進(jìn)一步加強(qiáng)。道路交通管理涉及面廣，單靠哪一個(gè)部門是不行的，有關(guān)部門必須形成合力。當(dāng)前存在的問題是：考慮部門的利益多，考慮全局利益的少;考慮自身利益的多，考慮整體利益的少;強(qiáng)調(diào)客觀條件的多，查找主觀因素的少;重視權(quán)力的多，重視責(zé)任的少，等等。所有這些現(xiàn)象都應(yīng)予以糾正。

我們可以看出按照國家的規(guī)定，如果發(fā)生這種情況的話，一般情況下會對行為人罰款500元，另外還需要交納相應(yīng)的停車費(fèi)。但是可能在國家某一些省市，針對第一次違反國家規(guī)定的這種行為，會免除懲罰，具體的大家還要征詢當(dāng)?shù)氐慕煌ú块T。

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