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民事起訴狀范本可以幫助我們更好的了解民事起訴狀的形式，清晰明了。保障公民的合法權(quán)利不受到傷害。民事起訴狀范本一般包括原告、被告、訴訟請求、事實與理由。那么如何寫民事起訴狀？格式又是怎樣子的呢?律霸小編為您解答。

民事起訴狀范本

一、原告與被告：

原告：何x，男，漢族，1971年11月19日出生，身份證號：4305x91113，地址：x229號3單元602號;范x，男，漢族，1964年02月03日出生，身份證號：432x4570，地址：xx村6組17號;彭x,男，漢族，1962年04月02日出生，身份證號：43x217,地址：x開發(fā)區(qū)45號。

被告：x實業(yè)投資有限公司，法定代表人：某某，地址：x工業(yè)廠區(qū)。

二、訴訟請求：

1、依法判定dg市xx實業(yè)投資有限公司雙倍返還原告押金及賠償原告投資損失合計人民幣500萬元;

2、本案訴訟費用全由被告自行承擔(dān)。

三、事實與理由：

原告(原告三人之間的關(guān)系為自然合伙人，合伙人略有變動，有相關(guān)合法變更手續(xù)證明)于2009年06月10日與被告簽訂了《**客運站租賃合同》。截至今日這段時期內(nèi)，原告屢次強烈要求被告嚴(yán)格按合約履行自身的職責(zé)和義務(wù)，被告卻充耳不聞、視而不見，完全視合約為一紙空文，嚴(yán)重違反了合同的各項約定，亦嚴(yán)重損害了原告的經(jīng)濟利益，被告的行為已屬嚴(yán)重違約。原告不得不向人民法院陳述事實，主張自身的合法權(quán)益，其中，被告嚴(yán)重違約事實主要體現(xiàn)在如下幾方面：

1、交付的建筑物及附屬物問題重重 根據(jù)合同法誠實信用、等價有償?shù)脑瓌t，被告交付給原告經(jīng)營使用的建筑物應(yīng)該是合法合規(guī)合標(biāo)的。時至今日，被告交付原告使用的建筑物主體工程及附屬物都未合格驗收，主體工程合格驗收證仍遲遲未見下達。車站在原告連續(xù)經(jīng)營長達一年后，被告的施工人員依然駐守在車站，還隔三差五地進行相關(guān)項目的施工和整修，就連消防許可證亦是不久前才審批下來。與此同時，被告擁有車站物業(yè)相關(guān)的資料和手續(xù)只有部分與原告溝通或移交過。截至目前，原告全然不知車站的建筑物及附屬物究竟還有多少手續(xù)仍未辦理完畢或合格驗收。

2、協(xié)助辦理的營業(yè)執(zhí)照與合同約定大相徑庭 “**汽車客運站”與事實上由被告協(xié)助辦理的“dg市**汽車客運站有限公司”完全是兩碼事。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《廣東省交通廳實施〈道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定〉辦法》相關(guān)規(guī)定，等級、簡易站的站名為“地名+標(biāo)志名+(汽車)客運站”，如“廣州××汽車客運站”，配客點的站名為“地名+配客點名稱+(汽車)客運配客點”，如“dg××汽車客運配客點”，而以范才云為法人注冊的“dg市**汽車客運站有限公司”營業(yè)執(zhí)照，其經(jīng)營范圍為客運站(配客點)，而合約上所簽約的“**汽車客運站”，只有等級和簡易站才能配有該名，而目前經(jīng)營范圍上明確規(guī)定為(配客點)的**客運站，按照法律規(guī)定只能配用“dg市**汽車客運配客點”這一名稱，而不是現(xiàn)注冊的“dg市**汽車客運站有限公司”這一名稱。顯現(xiàn)，合約上所簽署的“**汽車客運站”跟實際營運的“dg市**汽車客運站有限公司”在法律規(guī)定和實際經(jīng)營范圍方面完全是南轅北轍、極不吻合。

3、核心經(jīng)營租賃物遲遲未實際履行 《**客運站租賃合同》明確提出：“乙方承包甲方出資成立的**客運站及dg市**鎮(zhèn)公共汽車有限公司、dg市**客運有限公司”。而事實上，原告現(xiàn)經(jīng)營的“dg市**汽車客運站有限公司”是由原告出資成立(法人代表為范才云)的，被告只是充當(dāng)一個協(xié)助辦理的角色?？上攵瓦B原告租賃的核心經(jīng)營標(biāo)的物，被告從一開始就未交付，也未交付任何由其出資成立的公司給原告實際經(jīng)營使用，難道不是蓄意欺詐和有意違約嗎?同時租賃期間，合同約定由被告出資成立的dg市**客運有限公司，雖未明確什么時間成立、如何成立等問題，但原告經(jīng)營車站長達一年之久后，被告對dg市**客運有限公司的成立沒有任何反應(yīng)和作為，甚至避口不談或虛與委蛇。而**客運站實際經(jīng)營的需要，客運有限公司的成立便顯得迫在眉睫、弦在箭上。如果客運有限公司成立不了，原告根本就無法以客運公司的名義向政府部門申請相關(guān)營運線路的經(jīng)營權(quán)，也就是說在客運有限公司未成立之前，原告根本無法正常開展自身的線路業(yè)務(wù)，致使原告進駐車站長達一年之久依然連續(xù)巨額虧損、債臺高筑，蒙受了巨大的經(jīng)營壓力和經(jīng)濟損失。被告的不作為和違約行徑，嚴(yán)重有悖原告承包車站經(jīng)營的初衷，原告就連一個核心業(yè)務(wù)的客運有限公司都沒有，拿什么去談車站實際性的經(jīng)營和潤利呢?

4、其它違約事實 《**客運站租賃合同》中的第十三條“其他約定”中的第四款：“該客運站可先以臨時配合點名義進行營運，并開始報驗，一年后，政府部門方可按客運站的營運情況進行驗收，達到標(biāo)準(zhǔn)后，方授予三級站的資格”。其文字中的‘配合點’按規(guī)定應(yīng)為‘配客點’，不知被告是有意為之，還是故意混淆視聽，以此來逃避法律事實。同時，一年之后，**汽車客運站雖經(jīng)相關(guān)部門驗收后，但因主體工程未合格驗收和消防資料不齊等原由，三級站資質(zhì)亦遲遲未見授予下來，被告完全對這一約定視而不見、置若罔聞;《**客運站租賃合同》中的第十三條“其他約定”中的第八款：“甲方應(yīng)負責(zé)與**鎮(zhèn)政府溝通，確保所有途徑**、并在**境內(nèi)經(jīng)營客運的車輛務(wù)必進入**汽車客運站，由乙方統(tǒng)一管理”。合約規(guī)定被告必須履行義務(wù)，商請**鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)等。而事實上，被告對這一約定沒有任何積極作為的表現(xiàn)，直至2010年07月15日，在原告自身費了九牛二虎之力投訴和上訪政府各主管部門后，才有了目前車輛初步進站的事實。

5、實際損失金額 原告實際投資和經(jīng)濟損失折合人民幣500萬元(見損失清單)。

四、綜上所述：

被告已嚴(yán)重違反合同多項約定、損害了原告的切身利益，致使原告蒙受了巨大的經(jīng)濟損失。根據(jù)《民法通則》和《中華人民共和國合同法》的宗旨原則和相關(guān)規(guī)定，被告行為已屬嚴(yán)重違約，同時，被告的違約事實確鑿清楚，證據(jù)充分肯定，原告現(xiàn)依法向dg市人民法院提請民事訴狀，請求dg市人民法院秉公依法辦理和審判。

對于上訴的民事起訴狀范本的分析，我們可以清楚的了解到原告與被告的糾紛。從民事起訴狀范本中我們可以學(xué)到很多，這都是發(fā)生在我們身邊的事情，離我們很近很近。我們要懂法守法愛法，尊重法律，這樣才能保障我們的切身利益不受侵害。