在公共交通工具上搶劫中怎么認(rèn)定公共交通工具

公共交通工具承載的旅客具有不特定多數(shù)人的特點。根據(jù)《搶劫解釋》第二條規(guī)定，“在公共交通工具上搶劫”主要是指在從事旅客運輸?shù)母鞣N公共汽車、大、中型出租車、火車、船只、飛機等正在運營中的機動公共交通工具上對旅客、司售、乘務(wù)人員實施的搶劫。在未運營中的大、中型公共交通工具上針對司售、乘務(wù)人員搶劫的，或者在小型出租車上搶劫的，不屬于“在公共交通工具上搶劫”。

最高人民法院頒布的《關(guān)于審理搶劫案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條對搶劫罪的這種加重情節(jié)作了進一步的明確規(guī)定：刑法第二百六十三條第(二)項規(guī)定的“在公共交通工具上搶劫”，既包括在從事旅客運輸?shù)母鞣N公共汽車，大、中型出租車，火車，船只，飛機等正在運營中的機動公共交通工具上對旅客、司售、乘務(wù)人員實施的搶劫，也包括對運行途中的機動公共交通工具加以攔截后，對公共交通工具上的人員實施的搶劫。

該規(guī)定針對的是當(dāng)前較為猖獗的車匪路霸的種種行為，如：(1)以收保護費為由，對司機及乘客強拿硬要、敲詐勒索，或者以帶客為名，將被害人騙至過路的長途客車上，一旦被害人拒絕或者反抗，即當(dāng)場實施暴力搶劫財物。本案例即屬于此種情況。(2)在客車營運過程中，一人或數(shù)人(團伙犯罪)對某一乘客或者數(shù)名乘客在車上實施搶劫行為，或以暴力威逼乘客將財物扔到車下，或者是暴力驅(qū)逐乘客下車后在車上實施搶劫。(3)數(shù)人合謀攔截車輛后，上車實施搶劫。(4)行為人在車站尾隨被害人，上車后在客車營運過程中僅對該特定的被害人實施搶劫行為。

評判行為人的搶劫行為是否構(gòu)成“在公共交通工具上搶劫”，不應(yīng)以行為人實際上是否對不特定多數(shù)人實施搶劫為標(biāo)準(zhǔn)，而是應(yīng)以不特定多數(shù)人的人身權(quán)利和財產(chǎn)權(quán)利是否受到威脅或者搶劫行為足以使得不特定多數(shù)人認(rèn)為受到威脅為表征。

立法者對任何情節(jié)加重犯的設(shè)立，無不以情節(jié)背后的法益為據(jù)。換言之，在立法者對“在公共交通工具上搶劫”加重犯所科以較高的刑罰背后，蘊涵的是立法者對公民人身財產(chǎn)安全法益特別是和對公共秩序法益的特別關(guān)注和保護。行為人雖然只搶劫特定的一個人，但由于該行為人在公共交通工具上對乘客進行搶劫，其行為直接威脅到公共交通工具上不特定多數(shù)乘客的人身和財產(chǎn)安全，給不特定多數(shù)人造成心理上的恐懼，同樣嚴(yán)重破壞了社會公共秩序。

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