交通事故追尾責任是根據(jù)什么來認定的

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；

5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

交通事故責任的認定標準是什么

公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。根據(jù)本條的規(guī)定，認定交通事故當事人的責任，主要有三個標準：

1、事故當事人行為與事故發(fā)生之間有無因果關系。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關系，如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規(guī)則，在道路上正常行駛，但被后車追尾。在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發(fā)生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定后車的全部責任。

2、事故當事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即對事故發(fā)生原因力的大小。原因力是指在導致事故發(fā)生的共同原因中，每一個原因對于損害結果發(fā)生或者擴大所發(fā)揮的作用力。

3、當事人過錯的程度。在因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是根據(jù)當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度。

相關追尾事故責任劃分的部分法律依據(jù)如下：

1、如果肇事車輛的駕駛員并沒有執(zhí)行公務而且還沒有經過原車主的同意，那么在追尾事故責任劃分中規(guī)定車主與駕駛員應該承擔賠償責任。

如果車輛合法占有人經過車主同意，又將車輛交給第三人發(fā)生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車主承擔連帶責任。

2、如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發(fā)生了交通追尾事故，那么車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任。

如果承包、承租人沒有經過車主的同意擅自進行轉包、轉租或者借與第三者而引發(fā)交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車主應該共同承擔賠償責任。

我國的道路交通事故主要還是適用嚴格責任原則，即當損害發(fā)生以后，并不考慮加害人的過錯與否，而是首先推定其有過錯。如果在責任認定時能夠證明加害人對損害的發(fā)生沒有過錯，并且能夠證明該損害的發(fā)生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的責任。

以上就是律霸網小編為你整理的相關知識，在認定責任的時候，公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。