首先，出租車司機(jī)不是“交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政行業(yè)職工”中的司機(jī)?！敖煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)郵政職工”中的司機(jī)按照通常理解應(yīng)為使用用人單位的車輛為用人單位運(yùn)輸乘客及貨物的駕駛員。這些司機(jī)享受用人單位的工資、補(bǔ)助、保險(xiǎn)及休息日等，且不承擔(dān)車輛的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等用度。而出租車司機(jī)使用自己購(gòu)買的車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，自行承擔(dān)與車輛有關(guān)的一切用度，且不享受任何帶薪休息日。

其次，出租車的停運(yùn)損失也不即是“交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政行業(yè)職工”的誤工費(fèi)，其司機(jī)在車輛因維修而不能進(jìn)行運(yùn)輸期間沒(méi)有任何額外支出，只損失了這期間的工資收入即誤工費(fèi)。但出租車司機(jī)不但要損失保險(xiǎn)、治理、稅款等用度，更重要的是損失了在正常情況下出租車逐日必定的可預(yù)期的運(yùn)營(yíng)收入。按照《交通事故損害賠償尺度》中關(guān)于“交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政行業(yè)職工”誤工費(fèi)的尺度賠償出租車司機(jī)的停運(yùn)損失顯然有悖公平原則。

因此，確定出租車運(yùn)營(yíng)收入的最佳方法就是通過(guò)計(jì)價(jià)器的記實(shí)。出租車行業(yè)因其職業(yè)的特殊性，收入因人而異、因車而異。其車型的優(yōu)劣、司機(jī)的技術(shù)以及司機(jī)的勤奮或懶惰對(duì)于出租車的收入都有巨大影響。而計(jì)價(jià)器如實(shí)記實(shí)出租車的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)計(jì)價(jià)器能夠真實(shí)完整地反映運(yùn)營(yíng)收入，且運(yùn)營(yíng)記實(shí)可以直接從計(jì)價(jià)器打印，利便可靠。通過(guò)計(jì)價(jià)器的記實(shí)計(jì)算出租車的停運(yùn)損失能夠最大程度地貼近出租車司機(jī)所遭受的真實(shí)損失，使受害人的損失得到充分賠償，真正保護(hù)受害人的合法權(quán)益。

出租車停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)如何計(jì)算

注意誤工費(fèi)與停運(yùn)損失的區(qū)別：性質(zhì)不同，停運(yùn)損失是車輛所有人或者實(shí)際支配著可以主張的費(fèi)用。交通事故賠償義務(wù)人無(wú)論賠償多少費(fèi)用，都不應(yīng)當(dāng)超過(guò)被損機(jī)動(dòng)車實(shí)際能夠創(chuàng)造的價(jià)值總和。以出租車為例，如果駕駛的出租車時(shí)自己的車輛，掛靠在出租車公司里，那么可以主張誤工費(fèi)，并且主張向出租車公司繳納的“份子錢”。因此出租車停運(yùn)損失的計(jì)算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運(yùn)營(yíng)的實(shí)際收益人舉證證明實(shí)際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營(yíng)運(yùn)收入和每天行程，就可以計(jì)算出具體每天每位司機(jī)的收入和車輛營(yíng)運(yùn)的收入的總和。司機(jī)的收入由誤工費(fèi)主張，營(yíng)運(yùn)的收入由停運(yùn)損失項(xiàng)目主張。

如果您是一名出租車司機(jī)，請(qǐng)記得一定要了解相關(guān)的法律規(guī)定，這對(duì)您維護(hù)權(quán)益、解決糾紛都有很大的幫助。如果你的情況比較復(fù)雜，律霸網(wǎng)歡迎您進(jìn)行法律咨詢。