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寧波
出租車司機發(fā)生了交通事故由誰來賠償
對于出租車交通事故賠償主體的認定，是一個比較復雜的問題。是否由出租方和承租方共同賠償主體在實踐中存在爭議。筆者認為，認定出租車營運中的交通事故賠償責任主體，首先，應區(qū)分不同的營運方式，其次，應以運行控制、運行利益為標準來判斷。
1、客運出租車所有的出租車在運行中造成他人損害的，分三種不同的經營方式：
如果是出租公司雇傭出租車司機進行自主經營，由出租車公司根據事故責任比例承擔賠償責任;
如果是承包經營關系，賠償責任主體應是承包者，發(fā)包方負連帶責任;
如果是租賃經營關系，出租者是否對交通事故承擔連帶賠償責任。
上述筆者觀點是基于作為出租方、發(fā)包方收取承包費、租金的行為，是運行利益的獲得者，因此應作為賠償主體。
但有另外的觀點認為，車輛的的承租人是車輛的實際支配者，同時是利益的直接歸屬方，此時發(fā)生交通事故，車輛的承租人要承擔賠償責任。
2、出租車系個人購買，但《客運出租汽車經營許可證》、《客運出租汽車準運證》登記在出租車公司名下。
筆者認為：該出租車在運行中造成他人損害的，應由司機根據事故責任比例向受害人承擔賠償責任。當其財產不足清償時，不足部分由出租車公司承擔賠償責任。
3、出租車由司機個人所有，司機有《個體工商戶營業(yè)執(zhí)照》，且《客運出租汽車經營許可證》、《客運出租汽車準運證》登記在司機個人名下。
筆者認為：該出租車在運行中造成他人損害的，應由司機個人根據事故責任比例向受害人承擔賠償責任，對該出租車進行集中管理和服務的機構不承擔責任。
注：《中華人民共和國侵權責任法》第四十九條規(guī)定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
《中華人民共和國侵權責任法》已由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會常務委員會第十二次會議于2009年12月26日通過，自2010年7月1日起施行。
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