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寧波
審理交通事故案件應(yīng)把握的標準有哪些
交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的歸責(zé)原則不是單純的一元歸責(zé)原則，而是多元歸責(zé)原則。本條前段“由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”，是無過錯責(zé)任原則;第二項中“機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任”，是過錯責(zé)任原則;第二項中“機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任”，是危險責(zé)任。[1]這一立法例體現(xiàn)的多元歸責(zé)原則的好處在于：囿于以往一元歸責(zé)原則思路，不論是適用無過錯責(zé)任原則還是過錯責(zé)任原則來處理交通事故，都很難作出令人信服的解釋(將在下文進一步闡釋)，而采多元歸責(zé)原則的思路則迎刃而解。
交通事故責(zé)任的方法
民事賠償責(zé)任，區(qū)別行為人有過錯和無過錯兩種情況，分別作出了規(guī)定。實際生活中，交通事故“侵權(quán)人都存在有過錯和無過錯兩種情況。既然如此，侵權(quán)人在有過錯的情況下侵害他人的權(quán)利，以及在無過錯的情況下致害他人，其侵權(quán)責(zé)任應(yīng)當是不同的?！盵2]修改后的《道交法》第七十六條，指明了審判實踐中確定責(zé)任的方法：行為人沒有過錯的，承擔(dān)法律規(guī)定的危險責(zé)任(10%以下);行為人有過錯的，應(yīng)承擔(dān)與其過錯相當?shù)倪^錯責(zé)任。
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