機(jī)動(dòng)車(chē)保有人就是車(chē)輛的所有權(quán)人，即對(duì)車(chē)輛享有占有、使用、收益和處分四項(xiàng)權(quán)能的人。而這四種權(quán)能又是可以分離的，對(duì)于汽車(chē)在承包期間發(fā)生交通事故的，由于承包人交通安全法第70條[的責(zé)任]在公共道路上運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)造成他人損害的，由機(jī)動(dòng)車(chē)的保有者承擔(dān)民事責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)保有人就是車(chē)輛的所有權(quán)人，即對(duì)車(chē)輛享有占有、使用、收益和處分四項(xiàng)權(quán)能的人。而這四種權(quán)能又是可以分離的，對(duì)于汽車(chē)在承包期間發(fā)生交通事故的，由于承包人只享有占有，使用和收益的權(quán)利，不具有處分權(quán)，而發(fā)包人因發(fā)包而暫時(shí)讓渡占有、使用權(quán)，也不完全具備四項(xiàng)權(quán)能，因而只有承包人與發(fā)包人相結(jié)合才能構(gòu)成完全所有權(quán)，因此應(yīng)把承包人與發(fā)包人都視為機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人。

機(jī)動(dòng)車(chē)已轉(zhuǎn)讓他人，但未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，根據(jù)規(guī)定，汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)必須辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的視為買(mǎi)賣(mài)尚未成立。但實(shí)際又已交付他人使用經(jīng)營(yíng)，這種情況則應(yīng)把買(mǎi)賣(mài)雙方視為共同所有人。掛戶(hù)車(chē)主是否是車(chē)輛所有人，爭(zhēng)議最大。目前，大多數(shù)地方政府為了便于汽車(chē)的管理和各種規(guī)費(fèi)的收取，都要求把個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)組成車(chē)隊(duì)，在交警的車(chē)管檔案里，車(chē)輛的所有人都登記在車(chē)隊(duì)的名下，而實(shí)際上汽車(chē)又全部由個(gè)人出資購(gòu)買(mǎi)，也是由個(gè)人單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，而車(chē)隊(duì)只是代辦保險(xiǎn)、代繳養(yǎng)路費(fèi)等，也只收取少量的代辦費(fèi)或管理費(fèi)，而且這些車(chē)隊(duì)本身沒(méi)有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛，也沒(méi)有辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，不具備訴訟主體資格，也不具有承擔(dān)賠償責(zé)任的能力。象這種情況，是車(chē)隊(duì)為車(chē)輛所有人還是個(gè)人呢?

從所有權(quán)的四項(xiàng)權(quán)能看，車(chē)輛掛戶(hù)后車(chē)隊(duì)仍然不參與經(jīng)營(yíng)，不享受收益，這種車(chē)隊(duì)的實(shí)質(zhì)是個(gè)體運(yùn)輸行業(yè)的行政管理部門(mén)，而個(gè)人仍然對(duì)車(chē)輛享有占有，使用和收益的權(quán)利。至于對(duì)車(chē)輛的處分權(quán)，只要不欠繳法定的各種規(guī)費(fèi)，也仍然由該個(gè)人享有，并不因掛戶(hù)而受限制。

因此，如把這種車(chē)隊(duì)做為車(chē)輛所有人而列為被告顯然是不妥的，而應(yīng)以實(shí)際所有者的個(gè)人為所有人。如是車(chē)隊(duì)與個(gè)人合資購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)，掛在車(chē)隊(duì)名下，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生交通事故，則應(yīng)把車(chē)隊(duì)和個(gè)人作為車(chē)輛的共同所有人。