一、受害人不應(yīng)為自身的缺陷或舊疾承擔(dān)高于普通人的風(fēng)險

在英美法系國家，處理人身損害賠償糾紛中有一重要的規(guī)則，即“蛋殼腦袋”規(guī)則，該規(guī)則意為某人的腦袋像雞蛋殼一樣薄,通常對普通人不會造成傷害的打擊但對該人造成了致命的傷害，為了保護受害人，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為損害行為與損害結(jié)果之間有因果關(guān)系且存在過失，損害行為人應(yīng)當(dāng)對受害人的所有損失負(fù)責(zé)?！暗皻つX袋”規(guī)則起源于英國法官馬*農(nóng)作出的一個判例，馬*農(nóng)法官認(rèn)為“因過失而侵害他人身體者，不能以若受害人頭蓋骨并非異常單薄，或者其心臟不是特別脆弱，其受損害的程度可能更低為由，對抗受害人的賠償請求?！币粋€脆弱的人不能因自己的脆弱，而在法律上承擔(dān)比正常人更多的風(fēng)險，更不能成為他人損害自己健康之后的對抗理由。而任何傷人行為者，都必須接受受害人的體質(zhì)可能特別脆弱的現(xiàn)狀。該法律規(guī)則注重保護受害人，使受害人得到充分的救治以及警示損害行為人，任何傷人的行為，都可能導(dǎo)致最嚴(yán)重的傷害，損害行為人都會因此承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。如果依據(jù)該法律規(guī)則，在處理涉及損害參與度的機動車交通責(zé)任糾紛案件時，就不應(yīng)當(dāng)考慮損傷參與度對確定賠償金數(shù)額的影響，侵權(quán)人或者保險公司應(yīng)當(dāng)對受害人由此遭受的全部損失在責(zé)任范圍內(nèi)進行賠償。

二、受害人自身的缺陷或舊疾不是法律意義上可苛責(zé)之“過錯”

我國《侵權(quán)責(zé)任法》第二十六條規(guī)定，被侵權(quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十六條第一款第(二)項規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。如果說受害人對損害的發(fā)生也過錯，讓侵權(quán)人承擔(dān)全部賠償責(zé)任，有失公允，應(yīng)當(dāng)減輕侵權(quán)人的賠償責(zé)任。但在機動車交通責(zé)任糾紛案件中，我國法律沒有明確規(guī)定，受害者自身原有的疾病或缺陷屬于“過錯”。而受害者自身原有的疾病或缺陷因缺乏主觀要素和客觀要素，也難以構(gòu)成法律意義上的“過錯”。即使因受害者自身原有的疾病或缺陷導(dǎo)致交通事故損害結(jié)果的加重，而因受害者自身原有的疾病或缺陷在發(fā)生交通事故之前就已經(jīng)存在，在時間邏輯上，受害者自身原有的疾病或缺陷與擴大的損傷之間難以建立因果關(guān)系，也不構(gòu)成因受害者的過錯擴大了損傷。這區(qū)別于受害者在發(fā)生交通事故后，因自身存在過錯行為，如不遵醫(yī)囑、放棄治療等，最終導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果加重，也區(qū)別于在交通事故的損失已經(jīng)形成，因非交通事故的原因，受害人突發(fā)其他疾病，導(dǎo)致?lián)p傷擴大。如果受害人沒有對損傷的擴大存在過錯，行為人就應(yīng)當(dāng)對損失承擔(dān)責(zé)任范圍內(nèi)的全部賠償責(zé)任。

三、受害人自身的缺陷或舊疾并非保險公司免責(zé)的抗辯理由

在交通事故損害賠償責(zé)任糾紛中，保險公司依據(jù)保險合同對被保險人應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任進行替代賠償，即是說保險公司應(yīng)對其投保人的侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)賠償義務(wù)，基本類別為交強險保險責(zé)任和商業(yè)第三者保險責(zé)任。

(一)損傷參與度的考量有悖于交強險的設(shè)立初衷

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”交強險制度的設(shè)立是基于對交通事故頻發(fā)、事故責(zé)任人賠償能力不足、傷者索賠成本過高、社會保障體制尚不完善等因素的現(xiàn)實考量。因此，該賠償責(zé)任屬于法定責(zé)任，其設(shè)立的目的和基本功能就是保障交通事故中受損害的傷者能夠迅速有效地獲得足額的賠償。在交強險賠償范圍內(nèi)考慮損傷參與度，將有悖于該制度設(shè)立的初衷。

(二)損傷參與度的考量不符合交強險的法律規(guī)定

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條第二款明確規(guī)定，道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。除此之外，法律再無規(guī)定其他保險公司可以在交強險范圍內(nèi)免責(zé)的情形。換句話說，即使受害者承擔(dān)一定的事故責(zé)任也不會減少保險公司在交強險范圍內(nèi)的賠償責(zé)任，那么損傷參與度就更不能成為在該賠償限額內(nèi)可以考量的因素。因此，在交強險賠償限額內(nèi)，保險公司對受害者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)絕對的賠償責(zé)任。

(三)損傷參與度的考量不符合以“過錯”為前提的商業(yè)責(zé)任險免責(zé)事由的規(guī)定

如前所述，依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定，保險公司要在商業(yè)責(zé)任險范圍內(nèi)要求免責(zé)的法定事由在于被侵權(quán)人對損害的發(fā)生存在過錯，即是說被侵權(quán)人存在“過錯”是保險公司在商業(yè)險范圍內(nèi)要求免責(zé)的前提。而在本文的第二部分，筆者已經(jīng)闡明了這樣的觀點，即受害人自身的缺陷或舊疾不是法律意義上可苛責(zé)之“過錯”。由此，我們亦不能將損失參與度納入商業(yè)第三者責(zé)任險賠償額度進行考量。