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機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任認(rèn)定是怎樣的

來源: 律霸小編整理 · 2025-12-08 · 465人看過

一、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任認(rèn)定是怎樣的

機(jī)動(dòng)車作為高速運(yùn)輸工具,對行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性,發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的,不承擔(dān)民事責(zé)任。

《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)規(guī)定:

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;

但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

從目前各國規(guī)定的發(fā)展趨勢看,有些國家已從過去采用的過錯(cuò)原則、無過錯(cuò)原則,發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則,即對機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。

但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,可以減輕責(zé)任,以體現(xiàn)對行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说谋Wo(hù)。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸,造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失,公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任;

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

3、各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任;

4、一方當(dāng)事人故意造成交通事故的,他方無責(zé)任。

三、出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書的依據(jù)

1、根據(jù)《交通安全法》的有關(guān)規(guī)定,一般情況下交警部門應(yīng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起10日內(nèi)作出《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》,對于作出事故責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的,應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后5日內(nèi)制作《交通事故認(rèn)定書》。

2、交警部門一般在作出事故責(zé)任認(rèn)定前,都要組織雙方進(jìn)行聽證。聽證活動(dòng)中一是要圍繞事故有關(guān)事實(shí)進(jìn)行確認(rèn),二是聽取雙方對事故責(zé)任的意見。所以,當(dāng)事人要十分重視聽證活動(dòng),要盡量事前做好充分準(zhǔn)備,提前到交警部門查閱事故材料,查清有關(guān)法律法規(guī)的具體條款,有理有據(jù)地說明本方的意見。如果自己沒有經(jīng)驗(yàn),可以事先找有經(jīng)驗(yàn)的律師咨詢,或委托律師代為參加聽證。

3、交警部門劃分事故責(zé)任,一般應(yīng)根據(jù)形成事故的原因力、原因力是否是行為人過錯(cuò)形成的、各方過錯(cuò)在原因力中的作用來確定事故責(zé)任。但實(shí)踐中,許多交警并不是首先考慮形成事故的原因力,而是單單以各方的違章嚴(yán)重程度、違章的多寡來認(rèn)定,往往形成事故責(zé)任的劃分偏差。所以,聽證活動(dòng)中當(dāng)事人應(yīng)圍繞事故原因力說明或辯論。

4、交通事故責(zé)任分為:全部、主要、同等、次要、無責(zé)五種。

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