案發(fā)后，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門主持調(diào)解，被告人趙xx已經(jīng)與被害人余*眉的家人達(dá)成協(xié)議：被告人趙xx賠償被害人余*眉的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院期間生活補(bǔ)助費(fèi)、安葬費(fèi)、精神撫慰金、交通費(fèi)等費(fèi)用共計(jì)7.4萬余元。同時(shí)，其家人對(duì)趙xx的行為表示諒解，請(qǐng)求對(duì)其予以從輕或減輕處罰。

公訴機(jī)關(guān)重慶市黔江區(qū)人民檢察院認(rèn)為被告人趙xx的行為已觸犯《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條之規(guī)定，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任，要求對(duì)其依法判處。

對(duì)上述指控的事實(shí)，被告人在法庭上都表示無異議。

【裁判】

法院審理認(rèn)為，被告人趙xx違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十一條第一款關(guān)于“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛”的規(guī)定，致一人死亡，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。重慶市黔江區(qū)人民檢察院起訴指控被告人趙xx犯交通肇事罪的事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分，其指控罪名成立。案發(fā)后，被告人趙xx主動(dòng)歸案并如實(shí)供述了自己的犯罪事實(shí)，系自首，依法予以從輕處罰。同時(shí)，其積極賠償被害方的損失，其行為已得到被害方的諒解，結(jié)合其系初、偶犯，且該罪系過失犯罪，其主觀惡性不深，將其置于社會(huì)改造，不致再有危害性，可對(duì)其適用緩刑。為此，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條、第六十七條第一款、第七十二條、第七十三條之規(guī)定，判決被告人趙xx犯交通肇事罪，判處有期徒刑六個(gè)月，緩刑一年。

【法理分析】

交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。在日常生活中，交通肇事罪是最為頻發(fā)的危害公共安全罪，如何看待交通肇事罪的犯罪構(gòu)成、如何對(duì)交通肇事罪進(jìn)行認(rèn)定以及區(qū)分不同情形下交通肇事罪的刑事責(zé)任是接下來我們探討的重點(diǎn)。

一、如何看待交通肇事罪的犯罪構(gòu)成

認(rèn)定犯罪，實(shí)質(zhì)上是建構(gòu)大小前提的問題，大前提即為法律條文，小前提則為案件事實(shí)。而犯罪的構(gòu)成要件則是對(duì)大前提法律條文進(jìn)行細(xì)化和理論拓展，因而對(duì)一個(gè)罪名構(gòu)成要件的分析對(duì)其認(rèn)定而言至關(guān)重要。

《中華人民共和國(guó)刑法》第第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！?/p>

我們可以從中分析其構(gòu)成要件：

1、客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為

首先，必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為;

其次，必須發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。行為雖然違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但沒有發(fā)生重大交通事故的，不成立本罪;

再次，重大交通事故必須發(fā)生在交通過程中以及與交通有直接關(guān)系的活動(dòng)中;

最后，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與結(jié)果之間必須具有因果關(guān)系。

2、主體是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T及其他人員

對(duì)此需注意兩點(diǎn)。

第一，航空人員違章造成重大飛行事故的，成立重大飛行事故罪;鐵路職工違章造成鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故的，成立鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪。這兩種情形下均不成立交通肇事罪，其它情形下則一般成立交通肇事罪。因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，規(guī)定交通肇事罪的法條與規(guī)定重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的法條是普通法條與特別法條的關(guān)系。

第二，從司法實(shí)踐上看，構(gòu)成本罪的一般是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，但刑法并沒有做出這種限制，換言之，非交通運(yùn)輸人員也能成為本罪主體，而這里的非交通運(yùn)輸人員一般是指交通運(yùn)輸人員以外的一切人員。

3、主觀上只能是過失

二、如何對(duì)交通肇事罪進(jìn)行認(rèn)定

1、罪與非罪的界限

未造成重大交通事故的，一般不能認(rèn)定為交通肇事罪;行為人主觀上不是過失，而是由于不可抗力引起的交通事故，則不能認(rèn)定為交通肇事罪;另外，最重要的一點(diǎn)，如果行為人對(duì)事故不應(yīng)負(fù)全部責(zé)任或主要責(zé)任，則不能認(rèn)定為交通肇事罪。

2、一罪與數(shù)罪的界限

在盜竊他人機(jī)動(dòng)車過程中或者在盜竊后，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，造成交通事故，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪與盜竊罪實(shí)行并罰。

3、區(qū)分不同情形下交通肇事罪的刑事責(zé)任

《中華人民共和國(guó)刑法》第第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！?/p>

根據(jù)條文我們可以看到交通肇事罪中因情節(jié)不同而量刑不同，有“交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的”和“因逃逸致人死亡的”不同情節(jié)，前者處以三年以上七年以下有期徒刑，后者則處七年以上有期徒刑?！景赣伞拷煌ㄕ厥伦铩娟P(guān)鍵字】交通肇事逃逸致人死亡【案情摘要】公訴機(jī)關(guān)：重慶市黔江區(qū)人民檢察院被告人：趙*超2008年8月20日，被告人趙*超駕駛渝H01557號(hào)客車，從黔江城區(qū)往石家方向行駛。當(dāng)日下午18時(shí)許，當(dāng)車行至黔江區(qū)金溪鎮(zhèn)坳田左轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，被害人余顯

根據(jù)司法解釋，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人在發(fā)生了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事具有下列情形之一的，屬于“其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。

“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。僅限于過失。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

綜合上述理論，回到本案來，被告人趙xx違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，致被害人余*眉死亡，且調(diào)查得知被告人趙xx在此次事故中負(fù)有主要責(zé)任，其行為符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成，應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪。因其不存在逃逸或者其他特別惡劣情節(jié)，應(yīng)對(duì)其處以3年以下有期徒刑或者拘役，考慮到其具有自首的情節(jié)，且事后認(rèn)罪態(tài)度良好，積極和被害人親屬進(jìn)行溝通，符合適用緩刑的條件，因此，本案對(duì)其判處有期徒刑六個(gè)月，緩刑一年是適當(dāng)?shù)摹?/p>

【法理風(fēng)險(xiǎn)提示及防范】

交通肇事罪往往因?yàn)樾袨槿说木坪篑{車或其它情形而發(fā)生，屬于頻發(fā)的一類犯罪?，F(xiàn)實(shí)中，行為人因違反交通管理法規(guī)致人死亡而逃避法律追究的情形時(shí)有發(fā)生，法律對(duì)這種逃逸行為給予了否定評(píng)價(jià)，并對(duì)其單獨(dú)規(guī)定了嚴(yán)厲的刑期。因此，了解交通肇事罪的犯罪構(gòu)成、認(rèn)定以及區(qū)分不同情形下交通肇事罪的刑事責(zé)任是極其重要的，對(duì)本案例的評(píng)析意在解決這些問題。

1、《中華人民共和國(guó)刑法》

第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑

第七十二條對(duì)于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，適用緩刑確實(shí)不致再危害社會(huì)的，可以宣告緩刑。

被宣告緩刑的犯罪分子，如果被判處附加刑，附加刑仍須執(zhí)行。

第七十三條拘役的緩刑考驗(yàn)期限為原判刑期以上一年以下，但是不能少于二個(gè)月。

有期徒刑的緩刑考驗(yàn)期限為原判刑期以上五年以下，但是不能少于一年。

緩刑考驗(yàn)期限，從判決確定之日起計(jì)算。

第六十七條犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

2、最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

(-)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰