所謂的同等責(zé)任，沒(méi)有具體的操作便準(zhǔn)，這要根據(jù)交通事故當(dāng)中，事故雙方當(dāng)事人的主觀過(guò)錯(cuò)以及客觀上造成的后果來(lái)判斷，就是由當(dāng)事人有沒(méi)有違反相關(guān)法律法規(guī)，以及違反程度，和違反交通管理法規(guī)的行為對(duì)造成事故所起的作用的大小，發(fā)生事故前后的主觀心里，及時(shí)候的表現(xiàn)，如果雙方綜合過(guò)錯(cuò)大體相當(dāng)，那么雙方都是機(jī)動(dòng)車(chē)的，承擔(dān)同等責(zé)任就是各百分之五十。如果是一方是機(jī)動(dòng)車(chē)，另一方式非機(jī)動(dòng)車(chē)的，承擔(dān)同等責(zé)任是，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)百分之六十，非機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)百分之四十。

交通肇事罪的介紹

交通肇事罪，侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪與過(guò)失破壞交通工具罪、過(guò)失損壞交通設(shè)施罪，在主觀方面都出于過(guò)失;在客觀方面，都造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，危害了公共安全，但它們是不同性質(zhì)的犯罪。

交通肇事罪與非罪的界限

其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò)，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。倘若沒(méi)有違法行為或者雖有違法行為但沒(méi)有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成，則就不應(yīng)以本罪論處。當(dāng)然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用。只有查清確實(shí)與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處，否則，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。

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