在理論根據(jù)上，逃逸之所以作為犯罪情節(jié)規(guī)定在交通肇事罪中，主要是因為，交通肇事罪本是過失犯罪，刑法對肇事人的處罰已相對其他故意犯罪的處罰要輕，如果交通事故發(fā)生后，肇事人不顧現(xiàn)場傷員或損壞的物品，逃離現(xiàn)場，或者簡單對傷員或損壞物品做出處理后，為逃避法律追究而逃跑，而司法機關(guān)對肇事人的處罰仍停留在過失的基礎(chǔ)上，處以交通肇事罪基本刑，則將使肇事人在逃逸過程中所表現(xiàn)出來的主觀惡性及社會危害性得不到刑法調(diào)控，罪刑相適應(yīng)原則得不到貫徹。

其次，在現(xiàn)實根據(jù)上，逃逸所帶來的必然是交通事故危害的進(jìn)一步擴大和案件處理過程的延遲，必然會導(dǎo)致司法資源的極大浪費。只有將逃逸行為設(shè)置成交通肇事罪的加重情節(jié)，才能通過加重處罰的方式，宣告、警示肇事人不要就范，從而發(fā)揮刑罰的預(yù)防和教育作用。

第三，在義務(wù)來源上，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，肇事人在發(fā)生道路交通事故后，首要義務(wù)是救助傷者，嚴(yán)禁肇事人在肇事后逃逸。那么，刑法在以人為本的大時代背景下，將逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情節(jié)，其初衷也必然是出于對被害人權(quán)益的保護(hù)。

綜合以上，律霸網(wǎng)小編認(rèn)為，交通肇事后逃逸，肇事人的主觀動機應(yīng)該有兩個方面：

一是逃避法律追究

二是置被害人所受傷害等損害事實于不顧，逃避救助義務(wù)。

根據(jù)這兩種動機，肇事人所表現(xiàn)出來的逃逸行為也應(yīng)該體現(xiàn)在兩個方面：

一是交通肇事后，肇事人為逃避法律追究，畏罪潛逃。

二是交通肇事后，肇事人置被害人所受傷害等損害事實于不顧，為逃避救助義務(wù)，逃離現(xiàn)場?！督忉尅穼⒄厥氯颂右莸闹饔^動機限定為逃避法律追究，必將縮小逃逸的調(diào)控范圍，是一種過度追求司法資源節(jié)約的表現(xiàn)。這種界定標(biāo)準(zhǔn)在司法實踐中往往會形成這樣的尷尬局面，交通事故發(fā)生后，肇事人更傾向于向公安機關(guān)報警，或者直接到公安機關(guān)投案，而漠視、回避對被害人的救助，從而使得被害人的損失進(jìn)一步擴大，使已有的社會矛盾進(jìn)一步激化。