一、開車玩手機(jī)入刑已經(jīng)實(shí)行了嗎

開車玩手機(jī),會(huì)分散駕駛者注意力,人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%,導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)比通常高4倍;特別是,有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,邊開車邊發(fā)短信,發(fā)生車禍的幾率要高出23倍。鑒于此,《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定:駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為:撥打接聽手持電話的行為,違者罰款200元,扣2分。

事實(shí)上,就像嚴(yán)查醉駕一樣,嚴(yán)查開車打手機(jī)的規(guī)定,本著維護(hù)公共安全的目的,應(yīng)該是符合廣大民眾的利益的規(guī)定。據(jù)了解,目前世界上有50個(gè)國家禁止司機(jī)開車時(shí)打電話,美國最近也打算在全國各州都約束開車打電話行為。然而,現(xiàn)實(shí)情況卻是,對(duì)于這樣一個(gè)充滿善意的規(guī)定,還有相當(dāng)一部分人或不知情,或不理解,導(dǎo)致開車打手機(jī)的現(xiàn)象仍然比較普遍?？梢?建議開車玩手機(jī)入刑,對(duì)公眾來說,具有教育價(jià)值;而對(duì)司機(jī)而言,則具有警示意義。

特別是,建議開車玩手機(jī)入刑,彰顯生命至上。打擊開車玩手機(jī)等違法行車行為,并非提倡法律責(zé)眾,多處罰一些人;其根本目的在于規(guī)范司機(jī)的駕車行為,警戒大家要依法行車,也是在用一種嚴(yán)厲的方式提醒廣大司機(jī)朋友:開車不打電話,是對(duì)他人生命的尊重,更是對(duì)自己生命的珍視。當(dāng)然,處罰僅是一種手段,交警部門應(yīng)盡量做到規(guī)范化、人性化。特別是,應(yīng)通過各種渠道與公眾進(jìn)行深入溝通,闡明利弊,讓大家更好地理解政府的公共政策。

二、開車玩手機(jī)的危害

1、影響視野

開車時(shí)玩手機(jī)，司機(jī)的視野會(huì)變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力。研究表明，一個(gè)專心開車的駕駛員比一個(gè)分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%，形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機(jī)的司機(jī)更可能錯(cuò)過交通信號(hào)，經(jīng)?？床坏焦鏅诤推渌麡?biāo)志。

2、分散精力

開車打電話時(shí)，駕駛精力會(huì)分散，妨礙司機(jī)對(duì)路面情況和周邊環(huán)境的觀察。遇到緊急或突發(fā)情況，會(huì)大大消弱司機(jī)的應(yīng)變能力和反應(yīng)時(shí)間。

有研究表示，開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時(shí)慢30%，接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車輛，開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上。此外，開車打手機(jī)導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打手機(jī)的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。

3、妨礙駕駛

開車打手機(jī)時(shí)，單手把握方向，對(duì)駕駛車輛形成較大妨礙，對(duì)車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響。

4、堵塞交通

開車玩手機(jī)會(huì)導(dǎo)致車速降低，影響了其他車輛的通行率，引起交通擁堵。據(jù)研究，遇到中度或高度擁堵路況，司機(jī)通話時(shí)變道次數(shù)會(huì)降低20%，駕駛速度也會(huì)降低;在中等流量路段，玩手機(jī)的司機(jī)需要多花2%的時(shí)間;在非常擁堵路段，玩手機(jī)的司機(jī)比正常行駛要多用3%的時(shí)間。本來已經(jīng)很擁堵了，玩手機(jī)還分散注意力，刮擦等事故就極易發(fā)生。

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