根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第一款的規(guī)定，成某由于肇事后逃逸而被認(rèn)定負(fù)事故全部責(zé)任，因此不能以成某肇事后逃逸而對(duì)其加重處罰。如果再以肇事后逃逸而加重處罰，則是對(duì)同一情節(jié)作重復(fù)評(píng)價(jià)，既不符合法理，亦不符合罪刑相適應(yīng)原則。另一種意見(jiàn)認(rèn)為成某的行為構(gòu)成交通肇事罪，并因交通肇事后逃逸而應(yīng)加重處罰。

【案情】

2007年10月12日，被告人成某駕駛輕型自卸貨車(chē)由銅梁往重慶方向在超車(chē)道行駛，至璧山縣一路段，成某發(fā)現(xiàn)前方有一女行人，遂緊急剎車(chē)并向左打方向，導(dǎo)致貨車(chē)逆時(shí)針?lè)较虼蚧?，?chē)廂右后側(cè)碰撞女行人，造成女行人受鈍性暴力致多器官?gòu)?fù)合性損傷死亡。肇事后，成駕車(chē)逃逸，后被公安機(jī)關(guān)抓獲。公安交警部門(mén)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第一款的規(guī)定認(rèn)定成某負(fù)事故全部責(zé)任。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第一款的規(guī)定，成某由于肇事后逃逸而被認(rèn)定負(fù)事故全部責(zé)任，因此不能以成某肇事后逃逸而對(duì)其加重處罰。如果再以肇事后逃逸而加重處罰，則是對(duì)同一情節(jié)作重復(fù)評(píng)價(jià)，既不符合法理，亦不符合罪刑相適應(yīng)原則。另一種意見(jiàn)認(rèn)為成某的行為構(gòu)成交通肇事罪，并因交通肇事后逃逸而應(yīng)加重處罰。

【評(píng)析】

筆者贊同第二種意見(jiàn)。成某駕駛汽車(chē)遇行人橫穿馬路時(shí)避讓措施不力，違反了道交法規(guī)定的注意義務(wù)和避讓行人的義務(wù)，導(dǎo)致事故發(fā)生，致一人死亡，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任或全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。成某交通肇事后逃離現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條的規(guī)定，應(yīng)加重處罰。

上述兩種爭(zhēng)議意見(jiàn)的分歧在于對(duì)公安交警部門(mén)的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)采取的態(tài)度不同。

第一種意見(jiàn)對(duì)公安交警部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)全部采信，根據(jù)交警部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定來(lái)認(rèn)定被告人的事故責(zé)任，認(rèn)為被告人發(fā)生致一人死亡的交通事故，發(fā)生事故后逃逸而負(fù)事故全部責(zé)任，因此構(gòu)成交通肇事罪，由于入罪時(shí)已考慮逃逸行為，故量刑時(shí)不能再作重復(fù)評(píng)價(jià)，所以不能加重處罰。這種意見(jiàn)的錯(cuò)誤就在于完全按照公安交警部門(mén)的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)認(rèn)定追究當(dāng)事人刑事責(zé)任的事故責(zé)任。因?yàn)楣步痪块T(mén)是按照行政法律和法規(guī)的規(guī)定來(lái)認(rèn)定行為人事故責(zé)任的，所認(rèn)定的是一種行政法上的責(zé)任，與刑法上的事故責(zé)任是有區(qū)別的。就本案來(lái)講，公安交警部門(mén)的事故責(zé)任認(rèn)定是有事實(shí)和法律根據(jù)的，作為對(duì)被告人行政法上的評(píng)價(jià)是正確的，被告人有肇事后逃逸的行為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第一款的規(guī)定，就可以得出被告人負(fù)事故全部責(zé)任的結(jié)論。

但是作為追究被告人交通肇事罪刑事責(zé)任，公安交警部門(mén)的事故責(zé)任認(rèn)定是不全面的。逃逸行為在交通事故發(fā)生之后，不是引起交通事故發(fā)生的原因，僅有逃逸行為不構(gòu)成交通肇事罪。當(dāng)事人構(gòu)成交通肇事罪，必須有與交通事故之間有刑法上因果關(guān)系的違反道路交通法律法規(guī)的行為，并且其行為在原因力上應(yīng)起主要或全部作用，這種原因力程度就是刑法上的交通事故責(zé)任。因此逃逸行為不能作為刑法上交通事故責(zé)任的認(rèn)定根據(jù)，只能是當(dāng)事人構(gòu)成交通肇事罪后的一種量刑情節(jié)。

本案中根據(jù)被告人成某的供述、證人證言、交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖和現(xiàn)場(chǎng)照片等證據(jù)，可以證明被告人成某有駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇行人時(shí)未盡足夠的注意義務(wù)、沒(méi)有采取合理的避讓措施等違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，其此種違法行為與本案事故之間有刑法上的因果關(guān)系，并且至少是主要原因，從刑法上評(píng)價(jià)，成某應(yīng)負(fù)主要以上的事故責(zé)任。本案對(duì)成某事故責(zé)任認(rèn)定根據(jù)的是案件事實(shí)和其他證據(jù)，而不是公安交警部門(mén)的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。因此對(duì)成某加重處罰，并沒(méi)有對(duì)逃逸情節(jié)作重復(fù)評(píng)價(jià)。第二種意見(jiàn)是正確的。