自2000年11月15日，《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》頒布以來，關(guān)于該解釋的爭(zhēng)議不絕于耳，如何正確地理解刑法133條及其司法解釋，對(duì)于維護(hù)法制統(tǒng)一，維護(hù)法制權(quán)威具有重大意義。

一、交通肇事罪的概念及構(gòu)成要件

新刑法133條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其它特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑?！?/p>

本罪狀較為詳細(xì)的表述了交通肇事罪的客觀方面及其客體，僅憑此，還難以準(zhǔn)確理解該罪，依據(jù)該條文分析可得出以下結(jié)論，其構(gòu)成要件分為兩個(gè)方面：基本犯罪的構(gòu)成要件和加重犯罪的構(gòu)成要件。

(一)基本犯罪的構(gòu)成要件，表現(xiàn)在本條文的前段，即：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。其體現(xiàn)的基本犯罪構(gòu)成如下：

1.客體，本罪的客體表現(xiàn)為交通運(yùn)輸管理秩序及重大的公私財(cái)產(chǎn)安全，及人民的生命安全。這些與交通運(yùn)輸行為密切相關(guān)，統(tǒng)稱為公共安全，此處無爭(zhēng)議。

2.主體，為從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，從立法本意來看，為從事機(jī)動(dòng)車輛交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，有學(xué)者認(rèn)為,本罪主體可擴(kuò)大至非機(jī)動(dòng)車輛，如自行車、人力三輪車、畜力車等[1]，其理由是這些進(jìn)入公共道路上的非機(jī)動(dòng)車輛的周圍同樣是眾多的行人和車輛，且相當(dāng)多的交通事故都直接或間接地與非機(jī)動(dòng)車輛有關(guān)。對(duì)此，筆者不敢茍同，本罪的立法原意是對(duì)違反交通法規(guī)的機(jī)動(dòng)車輛駕駛員予以懲戒，而不是凡是危及安全的車輛皆由本罪調(diào)整，像自行車、人力三輪車、畜力車等其本身的危險(xiǎn)性，一是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于機(jī)動(dòng)車輛，二是即使發(fā)生交通事故，仍可以以過失致人死亡罪，加以評(píng)價(jià)。完全沒有必要硬拉入交通肇事罪加以處理，此種理解有違刑法的謙抑性原則，實(shí)不足取。

3.客觀方面，表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而致發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使重大公私財(cái)產(chǎn)遭受損失，具體可以從以下幾個(gè)方面加以分析：

(1)行為人必須具有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，即規(guī)范違反性，應(yīng)是本罪的前提條件，這里的交通運(yùn)輸管理法規(guī)主要是指保證公路、水上交通運(yùn)輸安全而制訂的各種法律法規(guī)，如，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《海上交通安全法》、《內(nèi)河交通運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避撞條例》等。需要說明的是，由于新刑法規(guī)定了重大飛行事故罪和鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪，故有關(guān)鐵路及航空的法規(guī)不會(huì)成為本罪成立的前提條件，應(yīng)予注意。