一、交通事故致人死亡處理期限是多久?

交通事故致人死亡處理期限是幾天到幾十天不等，主要是需要根據(jù)案情的情況來進(jìn)行判斷。

(一)調(diào)解：經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向法院提起民事訴訟。

(二)訴訟：一審

1、起訴

(1)、向有管轄權(quán)的法院立案庭遞交訴狀

(2)、立案審查

(3)、符合立案條件，通知當(dāng)事人7日內(nèi)交訴訟費(fèi)，交費(fèi)后予以立案

(4)、不符合立案條件裁定不予受理或裁定駁回起訴。對(duì)裁定不予受理、裁定駁回起訴不服的10日內(nèi)可向上級(jí)人民法院提出上訴.

(5)、案件受理后，排期開庭，提前3日通知當(dāng)事人開庭時(shí)間、地點(diǎn)、承辦人 公開審理的案件提前3日進(jìn)行公告 需要做的材料準(zhǔn)備，你能準(zhǔn)備多少就多少：

(1、證明損害事實(shí)發(fā)生的經(jīng)過、原因、時(shí)間、地點(diǎn)的書證(證人、證言)、物證 。(一般事故責(zé)任認(rèn)定中會(huì)有基本的描述和確認(rèn))

(2、到有關(guān)部門指定的醫(yī)療部門就診的證明。

(3、醫(yī)療部門的所有診斷證明、處方、病歷及各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用單據(jù)，包括：掛號(hào)費(fèi)、檢查治療費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)。

(4、醫(yī)療部門出具的陪護(hù)證明、轉(zhuǎn)院證明、病休證明。

(5、單位出具的墊付醫(yī)療費(fèi)用證明、誤工損失(受害人工資、獎(jiǎng)金、誤工天數(shù)、固定補(bǔ)貼)證明。

(6、就醫(yī)交通費(fèi)用單據(jù)。

(7、如要求傷殘賠償，需提供傷殘鑒定及賠償數(shù)額依據(jù)。

(8、被損害財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的證明。

(9、被損害財(cái)產(chǎn)的品名、規(guī)格、數(shù)額、數(shù)量、質(zhì)地、新舊程度、價(jià)值(貴重物品需有關(guān)部門的鑒定書)。

(10、被損害財(cái)產(chǎn)的毀損程度或滅失等證據(jù)。

(11、交通管理部門有關(guān)事實(shí)及責(zé)任的認(rèn)定 。(如果對(duì)責(zé)任認(rèn)定不服的，應(yīng)該準(zhǔn)備相關(guān)證據(jù)爭(zhēng)取推翻認(rèn)定，不過，實(shí)踐中很難)

(12、肇事司機(jī)是否系職務(wù)行為。

(13、車輛的行車、運(yùn)營執(zhí)照，司機(jī)的駕駛執(zhí)照。

(14、被損害車輛的保險(xiǎn)證明。

二、交通肇事罪的規(guī)定是什么？

1、交通肇事罪釋義:指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，由于違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

《刑法》第一百三十三條、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

1、為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下：

第一條、從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

第二條、交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

1、酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

2、無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

3、明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

4、明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

6、嚴(yán)重超載駕駛的;

7、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

(四)、客體要件本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。交通運(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害 公共安犯罪。

(五)、客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的：

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、所謂交通 運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工 作必須遵守的紀(jì)律、制度等。

如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全 法》等。

違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違 章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車;航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有 礙航行處錨泊或?？?航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不 作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時(shí)間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅 客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中。

(1、從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;

(2、從時(shí)間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng) 中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中，而是在工廠、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)，如檢修、沖洗車輛等， 一般不構(gòu)成本罪。

(3、檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車作業(yè)期 間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對(duì)待;

(4、在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。

(5、違反安 全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見，對(duì)于這 類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

(三)主體要件本罪的主體為一般主體。

即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人 員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人 員。交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，

(1)、交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等;

(2)、交通設(shè)備的操縱人員，如扳 道員、巡道員、道口看守員等;

(3)、交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機(jī)長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等;

(4)、交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、 交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。

(四)、主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài) 度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏 忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。

一般情況下不予追究刑事責(zé)任，主要承擔(dān)民事責(zé)任，在特殊情況下可以追究刑事責(zé)任。

在當(dāng)代社會(huì)交通事故發(fā)生之后，第一時(shí)間通知相關(guān)的公安機(jī)關(guān)的工作人員之后，會(huì)由交警部門進(jìn)行一定的責(zé)任追究。正常情況下，在處理交通類型的案件的時(shí)候，所需要的時(shí)間根據(jù)案件的復(fù)雜程度，花費(fèi)的時(shí)間不同。

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