一、電動車交通事故處理基本原則是什么?

電動車交通事故處理基本原則是公平客觀原則。電動車交通事故交警處理的規(guī)定是根據(jù)電動車駕駛?cè)藛T是否存在過錯以及過錯程度確定責(zé)任劃分?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，機(jī)動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。非機(jī)動車是指以人力或者畜力為驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。通常將非機(jī)動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車和畜力車等。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一次以法律的形式，將電動自行車納入非機(jī)動車管理的范圍，并對其種類登記、道路行使速度作了明確規(guī)定。電動自行車在非機(jī)動車道行使。

2006年北京市公安局頒布《關(guān)于辦理電動自行車登記的通告》，決定自2006年1月4日起，為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車辦理車輛登記。電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有前后兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或者電助動功能的特種自行車。電動自行車應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安交通管理部門登記并核發(fā)牌證后，方可上道路行駛。

電動自行車符合國家《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)規(guī)定，且列入本市電動自行車產(chǎn)品目錄的，準(zhǔn)予登記，核發(fā)牌證。即符合條件的電動車列入非機(jī)動車管理體系，屬于非機(jī)動車。根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)的規(guī)定，電動車的基本參數(shù)主要包括：最高時速不超過20km/h，整車質(zhì)量不超過40kg，電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W，以最高車速電動騎行時，其干態(tài)制動距離應(yīng)不大于4m，濕態(tài)制動距離應(yīng)不大于15m，且必須具有良好的腳踏功能。

由此造成不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)規(guī)定的電動車如何界定。依據(jù)目前交管部門的處理管理，經(jīng)鑒定時速超過20km/h的依據(jù)機(jī)動車的歸責(zé)原則劃分責(zé)任。

二、電動車交通事故規(guī)則原則是什么?

電動車交通事故歸責(zé)原則的法律規(guī)定。電動車交通事故中，依據(jù)是否屬于機(jī)動車的不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任是完全不同的。

電動車屬于非機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生事故，適用無過錯原則;電動車屬于機(jī)動車與其他機(jī)動車發(fā)生事故，適用過錯原則。中華人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(2)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

電瓶車發(fā)生交通事故，也需要進(jìn)行責(zé)任的劃分，責(zé)任劃分必須要嚴(yán)格的按照法律當(dāng)中的規(guī)定，而且遵循公平的原則。必須要尊重客觀的事實(shí)，否則的話責(zé)任的劃分就屬于違法無效的。

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