(一)主觀方面
主觀方面=行為人的主觀動(dòng)機(jī)。
交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。
雖然交通肇事罪是過失犯罪,但行為人肇事后的逃逸具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知,同時(shí)又有逃逸的直接犯意,才構(gòu)成交通肇事后逃逸。
(二)客觀方面
從刑法理論來看,認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪,最直接的就是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。
也就是說,如果行為人的先前行為:
1、沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī);
2、雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系;
3、行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任;
4、交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的;
5、在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的。
有以上五種情形之一的,即便行為人事后有逃逸行為,也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。
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