走出物流招標(biāo)的常見誤區(qū)

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，以專業(yè)化為鮮明特征的“第三方物流”正在迅速崛起。市場競爭的激烈和社會分工的細化使許多企業(yè)通過招標(biāo)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)?？稍趯嶋H的招標(biāo)中，許多企業(yè)因不能正確認(rèn)識自身與物流商的利益關(guān)系，走入一些誤區(qū)，給自己帶來不利。

一、條件過于苛刻

企業(yè)認(rèn)為招標(biāo)規(guī)定和條款越多越細越嚴(yán)對自己越有利，越能保證自身的利益，殊不知，招標(biāo)條件過于苛刻：有于《經(jīng)濟合同法》中合同雙方權(quán)利義務(wù)等原則，為以后輸官司埋下了隱患：導(dǎo)致優(yōu)秀物流商望而卻步，招標(biāo)的預(yù)期目的很難達到：苛刻的條件是不可能做到的，于是企業(yè)具體經(jīng)辦人的隨意性很大，其權(quán)利也被無限放大，苛刻的條款就可能會變?yōu)樽躺瘮〉臏卮?，受危害的還是自己。

二、頻繁招標(biāo)

企業(yè)頻繁招標(biāo)，給人一種不穩(wěn)定感，而且會被認(rèn)為對合作缺乏誠意，聲譽受到影響。每個企業(yè)都有一個發(fā)展規(guī)劃，頻繁招標(biāo)產(chǎn)生的不穩(wěn)定感勢必影響物流商計劃投資發(fā)展的決心，也會危害招標(biāo)企業(yè)自己。物流過程是個系統(tǒng)工程，企業(yè)與新的物流商需經(jīng)過較長時間的反復(fù)“磨合”，才能配合默契、運轉(zhuǎn)自如：不停地“走馬換將”，企業(yè)永遠不可能得到物流商的最佳服務(wù)，受危害的還是自己。

三、唯價格論

面對競爭激烈的物流市場，許多企業(yè)在招標(biāo)時，一味以價低為標(biāo)準(zhǔn)，簡單、機械、反復(fù)地試圖從物流環(huán)節(jié)挖掘出“第三利潤源”。其實，物流成本的確定是有一定科學(xué)性的，有一個“度”，不能突破這個“度”，唯低價為標(biāo)準(zhǔn)，不但很難吸引到優(yōu)秀物流商，而且正在運做被十分認(rèn)可的優(yōu)秀物流商也可能因其理性的報價使雙方喪失繼續(xù)合作的機會。一些“游擊隊”型的物流商雖然通過惡性競爭搶到了機會，但因先天不足，決定了其不可能提供持續(xù)的良好的服務(wù)，最多只能提供一種“縮水”的服務(wù)，受危害的還是自己。

其實，企業(yè)與物流商是一個利益共同體，雙方在提高物流服務(wù)質(zhì)量與探拓“第三利潤源泉”上，目標(biāo)是一致的。企業(yè)希望通過招標(biāo)引入優(yōu)秀的物流商，改善現(xiàn)有物流商的結(jié)構(gòu)，以降低成本，加快資金周轉(zhuǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，從而增強自身的市場競爭力。物流商希望參與企業(yè)的物流活動能對自身的物流理念運作能力等方面起到促進作用，能不能得到發(fā)展，而獲得的基本利潤也是其繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原動力。

所以，企業(yè)在不損害利益的情況下，應(yīng)盡可能地給物流商一個寬松的、可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，讓其降低經(jīng)營成本，切實提高服務(wù)水平，增強競爭力，最終獲益的還是自己。