一、摩托車和電動車相撞誰的責(zé)任

非機動車方負(fù)主責(zé)的交通事故

1、違反信號燈、闖單行道，與享有通行權(quán)一方發(fā)生事故的;

2、違反讓行規(guī)定，與優(yōu)先通行一方發(fā)生事故的;

3、違反右側(cè)通行規(guī)定，與本車道順向通行一方發(fā)生事故的;

4、違反各行其道規(guī)定，與本車道內(nèi)通行一方發(fā)生事故的;

5、違反借道通行規(guī)定，與本車道內(nèi)通行一方發(fā)生事故的;

6、同向行駛時，未與前車保持安全距離發(fā)生追尾事故的;

7、從居(村)民小區(qū)、弄堂、企事業(yè)單位以及從道路以外的便道、通道駛?cè)氲缆窌r未遵守讓行規(guī)定誘發(fā)事故的;

機動車方負(fù)主責(zé)的交通事故

1、違反信號燈、闖單行道，與享有通行權(quán)一方發(fā)生事故的;

2、違反讓行規(guī)定，與優(yōu)先通行一方發(fā)生事故的;

3、違反右側(cè)通行規(guī)定，與本車道順向通行一方發(fā)生事故的;

4、違反各行其道規(guī)定，與本車道內(nèi)通行一方發(fā)生事故的;

5、違反借道通行規(guī)定，與本車道內(nèi)通行一方發(fā)生事故的;

6、同向行駛時，未與前車保持安全距離發(fā)生追尾事故的;

一般是由有過錯一方來承擔(dān)主要的責(zé)任，我國法律雖未就電動車是否屬于機動車做出規(guī)定，但是按照國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定:電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)是能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助功能的特種自行車，電動自行車的最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車質(zhì)量應(yīng)不大于40kg。因為只要其設(shè)計最大時速超過20km/h，重量大于40kg，并且不具備單獨人力驅(qū)動的電動車都屬于機動車。對于此類超標(biāo)電動車，已經(jīng)屬于機動車。如果摩托車與電動車相撞，對于超標(biāo)的電動車，就必須按照機動車與機動車的性質(zhì)處理事故。

二、責(zé)任劃分規(guī)則

根據(jù)我國《道路交通安全法》第七十六條：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

由于機動車與非機動車發(fā)生事故，就算是機動車完全沒有責(zé)任，也需要承擔(dān)事故10%的責(zé)任，這也就是我國法律的人道主義關(guān)懷。而如果機動車與機動車發(fā)生事故，則是誰有錯誰承擔(dān)責(zé)任。所以，電動車是否屬于機動車，對交通事故的責(zé)任劃分至關(guān)重要。在必要的時候，可以申請車輛鑒定，以確定該電動車的真實屬性。然后再根據(jù)雙方的過錯程度確定責(zé)任比例。

綜上所述，目前交通安全法當(dāng)中針對電動車已經(jīng)是屬于機動車了，所以在電動車和摩托車相撞的時候，仍然會按照責(zé)任劃分來對雙方進(jìn)行責(zé)任的認(rèn)定，如果是電動車沒有遵守交通規(guī)定的，仍然會對電動車進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

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