一、鐵路交通事故致人體損傷的特征是怎樣的

車外人員損傷

列車在鐵路線上高速行駛時，受線路曲線、道口、橋梁、隧道、站舍、惡劣天氣以及列車駕駛員、行人等各方面的影響，常易發(fā)生行車傷亡事故。列車造成的人體損傷與大卡車、貨柜車等造成的損傷相似，但列車速度快、動能大，故損傷特別嚴重。車外人員所受損傷的嚴重程度，一方面與車的速度、列車的部位有關(guān);另一方面也與車外人被撞擊的部位、行進的方向以及穿衣服的多少有關(guān)。車外人員被撞時的情況也多種多樣，可能在鐵路上與列車同向或逆向行走，或橫穿鐵路，或在鐵路旁行走被高速行駛的火車形成的氣流卷入車下，也可能坐或臥在鐵軌上被撞擊或輾壓。人體的損傷種類有直接撞擊傷、摔跌傷、拖擦傷、輾壓傷等。

1.撞擊傷 多數(shù)是意外事故傷亡，其次是自殺。撞擊傷多見于頭部、胸背部、臀部、四肢。直接撞擊傷的位置和形狀視被撞時人體姿勢以及撞擊部位而定。撞擊所形成的損傷多為不規(guī)則而嚴重的挫擦傷或挫裂創(chuàng)，皮膚常有油垢、鐵銹粘附，也可見衣物破裂。發(fā)生在頭部時可見頭皮挫裂創(chuàng)，多伴有顱骨粉碎性骨折、頭面部變形以及重度腦挫裂傷、顱內(nèi)出血;發(fā)生在胸背部，除體表損傷外，常伴有嚴重的內(nèi)臟器官損傷和骨折;發(fā)生在四肢時，常伴有四肢長骨骨折，尤其是脛、腓骨骨折。

2.摔跌傷 是行人被列車撞擊或拖掛后跌倒在地所造成的損傷。摔跌傷常具有多發(fā)性、復(fù)合性損傷的特點，除見嚴重的體表挫擦傷、挫裂創(chuàng)外，還常伴有不同程度的顱骨骨折、顱內(nèi)出血、腦挫裂傷，四肢骨、肋骨、脊柱骨折，內(nèi)臟器官損傷。

3.拖擦傷 常見于鐵路旁的行人被列車拖掛形成。除了有嚴重的挫擦傷外，還可見挫裂創(chuàng)和衣服撕裂、剝脫，體表損傷常伴有油垢和鐵銹等。

4.輾壓傷 多見于自殺，其次是意外事故。行人在鐵路上行走、扒車、鉆車底時被列車撞擊倒地，除形成撞擊傷、摔跌傷外，輾壓時形成輾壓傷;臥軌自殺時形成典型的輾壓傷;行人在鐵路旁行走，當列車高速駛過時，形成“內(nèi)卷氣流”，將鐵路旁行人卷入車底，形成撞擊傷、摔跌傷和輾壓傷。人體被列車輾壓時，上有鐵的車輪，下有鐵軌，質(zhì)地堅硬，輾壓傷呈整齊的鈍性截面斷離，斷離皮膚邊緣有輾壓挫傷帶，有時輾壓后未完全斷離，則創(chuàng)面可見血管、神經(jīng)、韌帶被拉外露，伴有內(nèi)臟損傷外溢。斷面或輾壓挫傷帶可見黑色油垢和鐵銹。

若臥軌或撞倒在道心，除輾壓傷外，有時衣著、頭發(fā)被列車下突出部件掛拉，使人體在車底下隨車拖滾，可形成廣泛性損傷，機體組織碎塊可沿列車前進方向拋散在道心及鐵軌外，甚至將斷離的肢體拖拉到較遠的地方。

車內(nèi)人員損傷

列車內(nèi)人員損傷的原因多樣，損傷的類型也就復(fù)雜多變。如果車內(nèi)人員將身軀探出窗外，被窗外路旁物體撞擊，通常損傷在頭部，出現(xiàn)撞擊傷，如被外來飛石擊中，還可導(dǎo)致骨折及腦損傷。行進中的列車因故突然減速或停止時，在較大的慣性作用下，車內(nèi)人員撞在車上物體會造成碰撞傷(挫擦傷、挫裂創(chuàng)、骨折、內(nèi)臟損傷及顱腦損傷)。當列車脫軌、顛覆時，人體在車廂內(nèi)翻滾、碰撞或行李擠壓形成的損傷為多部位、多種類型的復(fù)合損傷，如摔跌傷、撞擊傷、擠壓傷、以及燒傷、爆炸傷等。車內(nèi)人員從車上跳下時可發(fā)生嚴重的、廣泛的摔跌傷(四肢骨折、內(nèi)臟損傷以及顱腦損傷)等。如從車頂滾落，則可發(fā)生廣泛的摔跌傷及挫擦傷，常見四肢骨折、內(nèi)臟損傷或顱腦損傷。

當旅客違章攜帶易燃、易爆物品上車或裝載易燃、易爆物品的貨物列車因沖撞、脫軌、顛覆等或列車本身的電路等設(shè)備故障而發(fā)生災(zāi)難性的爆炸、火災(zāi)時，火勢迅速蔓延車內(nèi)，溫度急驟上升，產(chǎn)生大量濃煙和有毒氣體，此時旅客難以逃生，可出現(xiàn)燒灼傷、爆炸傷，車內(nèi)人員可因吸入熱氣、火焰、有毒煙霧或一氧化碳而發(fā)生呼吸道燒傷、中毒、窒息，甚至死亡。

綜上所述，列車在鐵路上是高速行駛的，所以更加注重安全準則，而如果發(fā)生了鐵路上面交通事故，那么人員損傷的程度必定非常嚴重，而導(dǎo)致發(fā)生事故的原因可能是因為一些自然原因，線路曲線等情況，當然也不排除一些人為因素。

交通事故賠償被撫養(yǎng)人生活費計算標準是怎樣的？

交通事故賠償協(xié)議履行完畢后，受害人能否再次起訴要求賠償?

交通事故傷殘賠償金怎么算