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隨著時(shí)代的進(jìn)步以及生活的需要,交通已然成為我們身邊不可缺少的一部分,但是也成為出行困擾的因素,交通事故的日益頻繁,問題也隨著接踵而來,那么,致一人死亡的交通事故處理案例是怎樣的?下面將進(jìn)行分析,大家可以了解一下。
一、 致一人死亡的交通事故處理案例
(一)事故簡(jiǎn)要情況
2009年04月20日16時(shí)40分,駕駛?cè)藚悄绸{駛湘B/748**號(hào)中型貨車,從三鄉(xiāng)平東往珠海南屏方向行駛,行駛至中山市坦洲鎮(zhèn)坦神北路公安分局對(duì)開路段處,遇周某駕駛電動(dòng)自行車(載鐘某)由左往右經(jīng)人行橫道處橫過機(jī)動(dòng)車道,中型貨車避讓不及與電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞,事故造成周某、鐘某受傷及車輛損壞,其中周某經(jīng)送醫(yī)院經(jīng)搶救無效于2009年4月24日死亡。事故發(fā)生后,吳某駕車逃逸,于當(dāng)日被交警抓獲。
(二)事故原因分析
經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證證實(shí),吳某駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),未減速行駛且發(fā)生道路交通事故后逃逸,違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條第一款,第七十條第一款的規(guī)定,是導(dǎo)致此事故的主要過錯(cuò);周某駕駛電動(dòng)自行車橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí),不按規(guī)定通行,違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條第一款的規(guī)定,是導(dǎo)致此事故的次要過錯(cuò);無證據(jù)證明鐘某有導(dǎo)致此事故發(fā)生的過錯(cuò)。 依照《廣東省道路交通安全條例》第四十六條的規(guī)定,吳某承擔(dān)此事故的主要責(zé)任,周某承擔(dān)此事故的次要責(zé)任,鐘某不承擔(dān)此事故的責(zé)任。
(三)相關(guān)法條摘錄
1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條第一款規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。
2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條第一款規(guī)定:在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
3、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條第一款規(guī)定:駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)下車推行,有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,在確認(rèn)安全后直行通過。
4、《廣東省道路交通安全條例》第四十六條的規(guī)定:發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;但是,有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人有過錯(cuò)的,由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
綜上所述,就是有關(guān)致一人死亡的交通事故處理案例的相關(guān)分析,希望對(duì)大家有所幫助。由此可見,當(dāng)事故發(fā)生時(shí),當(dāng)事人應(yīng)該積極面對(duì),承擔(dān)自己應(yīng)盡的責(zé)任,避免事情的嚴(yán)重化,爭(zhēng)取更好的處理方案。如果大家還有什么需要了解的問題,可以咨詢律霸的律師,為大家答疑解惑。
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簡(jiǎn)介:
畢業(yè)于知名法學(xué)院校,碩士研究生學(xué)歷,有法院實(shí)習(xí)經(jīng)歷。曾在上市公司擔(dān)任法務(wù),擅長(zhǎng)處理公司法務(wù),知識(shí)產(chǎn)權(quán),勞動(dòng)爭(zhēng)議,建筑房產(chǎn)領(lǐng)域糾紛?,F(xiàn)在北京市京師(南京)律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)。
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